厦门大学航空航天学院动力工程系

动力工程系和飞行器设计系是原航空系的分支。

厦门大学航空系创办于1944年，是全国早办有航空专业的几所高校之一，早期的毕业生占全国1/5，培养了一批航空精英人才，如：中国工程院院士张启先和陈一坚（我校兼职教授）等，他们分布在我国的航空航天领域的各高校、研究院所及政府部门，为我国航空航天事业的发展发挥了重要作用。

1951年，在全国院系调整中，厦门大学航空系经历了一系列调整。1994年，应厦门市政府的要求，厦门大学恢复航空教育，开办“飞机维修工程”专科专业。1999年，厦门大学航空专业开始招收本科生。2008年4月6日，厦门大学87周年华诞之际，厦门大学航空系复办揭牌。从此，厦门大学航空学科迎来了跨越式发展。同年，厦门大学率先在国内与中航工业集团公司签订战略合作协议。接着又于2011年4月与中航工业集团签订共建“厦门大学航空学院”的协议。2012年4月，中航工业集团与福建省签订战略合作协议，共建“厦门大学航空学院”协议内容之一。

厦门大学航空系现拥有“飞行器动力工程”和“飞行器设计与工程”两个本科专业。厦门大学航空系的“飞行器动力工程”本科专业获批福建省高等学校特色专业建设项目，并列入教育部“卓越工程师”教育培养计划；校内首个国家级的校外实习基地——“厦门大学-洪都航空工业集团国家级工程实践教育中心”获批立项。

自1994年以来，厦门大学航空系已招收16届约1000名本科生，其中已毕业12届约640名学生；已培养毕业飞机维修工程专业专科生共12届，约500名学生；已培养100余名博士、硕士研究生毕业。毕业生就业率在全校名列前茅，且获用人单位高度评价，不少已成为航空航天领域企事业单位的骨干人才。

厦门大学动力工程系目前拥有一支强干的教师队伍，在岗专任教师18人，其中教授3人、副教授6人，4名博士生导师。教师大多毕业于国内外知名航空院校，具有丰富的航空领域研究经验和取得高水平成果，100%持有博士学位，约1/3有海外留学或工作经历；40岁以下的年轻教师占45%，充满希望且具有潜力。近年来，厦门大学动力工程系的科研工作也取得快速进步，不仅与国内航空航天领域各科研院所及企业开展深入合作，同时积极开展国外交流与合作，已取得一批瞩目的科研成果；部分优势学科方向已形成，具备一定国内外影响力。

经过数代人的共同奋斗，厦门大学动力工程系已发展成为师资力量雄厚、学术梯队健全、科研成果丰硕、教学质量较高、在全国有一定影响的人才培养基地。

1.【飞行器动力工程】

飞行器动力工程专业，是为了培养航空、航天、民航及机械、动力等领域从事航空航天动力、地面燃气轮机、热能工程、流体机械及工程机械等方面的设计、制造、试验以及科学研究、技术开发、使用维护和技术管理等工作的高级专业技术人才。飞行器动力工程专业要求学生理论基础扎实、专业知识面宽；学生除了学习全校性公共基础课程和机械工程的基础课程外，专业核心课程有：流体力学、工程热力学、传热学、燃烧学、叶轮机原理、航空发动机原理和设计等，掌握飞行器动力装置设计、制造、维修与管理等方面的专业技能。毕业后能在航空、航天、民航、机械等领域的企事业单位从事动力及其它相关的工作。