自改革以来，我国的民用航空产业一直保持着高速增长的态势。中国每年新交付大中型飞机数量约300架，民航运力及行业产值的增长始终高于我国GDP增速。随着近几年中国民用飞机制造技术的提升、低空空域政策的落实以及全国各地各类机场的新建、扩建工程的规划、实施，我国的民航航空事业又迎来了一次大的发展。近年来，民航运输机队规模年增长率均在10％以上，预计在2020年前，国内民用航空商业运输市场还将增加约2000架大型飞机。加上国内通航产业已经进入快速增长阶段，未来将形成新的航空就业市场，整体上造成了对飞机维修人才需求的巨大缺口。因此未来国内对飞机维修工程技术人员的需求仍将保持持续增长态势。
| 专业名称 | 开设学校 | 学制 | 地址 |
|---|---|---|---|
| 交通运输 | 沈阳市化工学校 | 四年 | -- |
| 交通运输 | 重庆建筑技工学校,重庆建筑工程学校 | 2.5 年--2.5 － 5 年 | -- |
| 交通运输 | 莱芜博智学校 | 3年 | -- |
| 交通运输 | 大田东南职业培训学校 | 3 | -- |
| 交通运输 | 聊城工业学校 | -- | -- |
| 交通运输 | 山东交通学院 | -- | -- |
| 专业名称 | 开设学校 | 学制 | 地址 |
|---|---|---|---|
| 交通运输（民航机务工程方向） | 西安航空技术高等专科学校 | -- | -- |
| 交通运输（民航管理工程） | 北京市城建职业技术学校_北京城建集团培训中心 | 2．5～5年 | -- |
| 机务维修域管理 | 神州飞机厂技工学校 | 4年 | -- |
| 民航 | 贵州新兴中职校 | -- | -- |
| 民航 | 贵州新兴中职校 | -- | -- |
| 民航 | 贵州新兴中职校 | -- | -- |
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