苏州学轻轨有前途嘛？

嘉兴地处长三角杭嘉湖平原中心位置，离上海、杭州、苏州、宁波均在一百公里以内，都有高速公路贯通，车程不到一小时。由此嘉兴被誉为长三角中的“金三角”。并且还拥有浙北地区唯一的出海口岸——嘉兴港,水陆交通十分发达。
随着中央和各地一系列刺激住房消费政策的出台,嘉兴房地产业得到快速发展,全市房地产市场呈现出供需两旺,量增价升、空置面积不断降低的可喜局面。区域经济的快速发展、城市化进程加快、浙北交通枢纽地位的确立等许多有利条件,都将促使嘉兴房地产业继续保持健康、稳定的发展。嘉兴公路密度和高速公路密度均居全省第一。其中公路总密度居长三角15个城市之首，高速公路密度仅次于上海，其发展前景十分广阔。
随着嘉兴经济的快速发展，旧城改造，浙江交通枢纽地位，城市化进程的加快，杭州湾跨海大桥、沪杭高速铁路、“乍-嘉-湖”铁路等一系列重点交通基础设施的开工建成,嘉兴市房地产业面临着非常有利的条件。
2009年，嘉兴全市GDP1917.96亿元，按可比价格计算，增长9.3%，增幅高于全省平均0.4个百分点，列全省第6位。城乡居民收入同步增长，其中城镇居民人均可支配收入24693元，增长9.8%，农村居民人均纯收入12685元，增长9.9%。CPI同比下降0.9%，跌幅较上年同期扩大6.1个百分点。2009年城乡居民恩格尔系数从1997年的44.1%和55.8%分别降低到37%和43%左右。根据发达国家的经验,人均GDP在3000美元左右、恩格尔系数低于40%这一阶段正是房地产发展的旺盛期,也是居民住房需求大幅增长的时期。现在嘉兴正好处于这一阶段，居民日益提高的收入将是嘉兴楼市可持续发展的可靠经济基础。
嘉兴市区旧城改造已完成，完成改造范围内的相关配套设施建设、完成多个“城中村”改造工程、对市区主要道路两侧上世纪80，90年代的建造的老住宅进行改造,所有这些旧城改造项目都将释放出巨大的房地产市场需求。
近几年，嘉兴围绕建设浙北交通枢纽这一目标，基础交通设施大力发展，320国道、乍-嘉苏高速公路、沪杭铁路复线、沪杭高速公路这几条线路构成嘉兴交通的主要道，现在嘉兴距离周边发达城市只需1小时左右车程，已完工的“杭州湾跨海大桥”使嘉兴与宁波的距离大为缩短。“乍-嘉-湖”铁路、“沪-杭”高速铁路、“上海嘉兴”城际轻轨列车也已开工建设，等这些重大交通设施完工投入使用，可以想象全方位的网络体系将是嘉兴房地产发展的良好条件。
经过多年努力,嘉兴的城市化水平逐年提高,城市化速度也逐步上升，虽比宁波，杭州主要城市城市化进程缓慢，但自身比起前几年来，速度还是提高很多。2002年嘉兴城市化水平达到42%,但与宁波的62.2%、杭州的50.2%相比,嘉兴的城市化水平仍然较低,估计到2010年嘉兴城市化能达到62.8%，伴随着城市化进程的加快、城市人口的聚集,嘉兴房地产市场将迎来一个新的发展时期。
便利的交通使开发“休闲房产”成为可能。随着沪杭高速、杭州湾跨海大桥、乍-嘉-苏高速公路等工程开工建成,嘉兴和上海、杭州、宁波等周边大城市的车距越来越短,嘉兴将成为这些大城市名副其实的“休闲地区”。嘉兴作为一座具有几千年历史的江南文化名城,丰富的文化资源、优美的城市环境,江南古城特有的小桥流水和便利的交通条件,也吸引着上海、杭州、宁波等周边大城市的白领阶层来此处休闲娱乐，也能促进以第二套住宅为主的休闲房开发。
永乐、苏宁、国美、好又多、易初莲花、麦德龙、沃尔玛……尤其是购物休闲中心——江南摩尔、梅湾街等商业区的营业，新型业态迅速扩张，城市商业轮廓初露端倪，嘉兴基本具备了现代商业的雏形，因此嘉兴房产的前途还是光明的。 提问人的追问   2010-04-11 21:47

兄弟你打酱油的吧？

有前途，不过要关系。

有前途

说真话一点前途都没有，铁道部是国家机关，除非你有关系！这里就不说多了！祝好运