目前我国现有210个民用机场，其中3000万人次级机场9个、1000万人次级机场26个，远不能满足未来中国航空业快速发展的要求，因此“十三五”期间我国将打造国际枢纽机场，建设京津冀、长三角、珠三角世界级机场群，强化区域性枢纽机场功能，实施部分繁忙干线机场新建、迁建和扩能改造工程，建设支线机场和通用机场。预计“十三五”末（2020年），要完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群，新增布局一批运输机场，建成机场超过50个，续建机场30个，运输机场总数达260个左右，建成通用机场500个以上。
根据《中国民用航空发展第十三个五年规划》到2020年中国将再新增飞机2600多架，民航总局将超过5000亿资金流向机场建设。目前国际民航平均人机比是100：1，而我国民航业平均人机比是200：1。这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国至少需要民航类人才50至70万人。今后5年内我国民航将以每年100～150架的速度引进飞机，并将实现航空运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量均比目前翻一番以上。对地勤、安检以及空中运输人员的岗位要求也将与日俱增。
| 专业名称 | 开设学校 | 学制 | 地址 |
|---|---|---|---|
| 航空服务--航空票务 | 阳谷职业中专军星特警学校 | 3年/4年 | -- |
| 航空服务--航空乘务 | 北京市昌平职业学校 | -- | -- |
| 航空服务--航空乘务 | 北京市昌平职业学校 | -- | -- |
| 航空服务--航空票务 | 阳谷职业中专军星特警学校 | 3 年 /4 年 | -- |
| 航空服务--航空乘务 | 北京市昌平职业学校 | -- | -- |
| 航空服务(航空安检) | 上海市航空服务学校 | 3 | -- |
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