2020年重庆公共运输职业学院五年一贯制轨道车辆与机械系“五年一贯制”专业介绍

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这些过程都是汽车专业所包含的内容： 　　<br><b>一、汽车服务工程包括</b> 　　工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。 　　<b><br>二、汽车销售与评估包括</b> 　　汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、 汽车电器设备与维修、汽车故障诊断与排除、车身电子控制技术、汽车检测技术、汽车空调原理与维修、自动变速器原理与维修、电控发动机原理与维修、汽车专业 英语、汽车美容技术、汽车驾驶等。 　　<br><b>三、汽车检测与维修包括</b> 　　汽车文化、机械制图、汽车机械基础、汽车电工与电子、汽车构造、汽车检测与诊断技术、旧机动车鉴定与评估、事故车鉴定与评估、商业法律与法规、汽修企业管理、汽车销售、汽车专业英语、实用商务英语、汽车驾驶技术等。 　　<br><b>四、汽车商务管理包括</b> 　　汽车文化、汽车机械基础、汽车电工电子基础、法律常识及应用基础知识、车辆识别与估损资料使用、汽车构造、机动车定损、碰撞分析与估损的电子化技术、交通事故现场查勘、汽车保险基础、车险理赔流程、车险索赔与理赔技巧、经典交通事故与保险理赔案例分析等。 　　... ...

<h2 class="headline-1"><span class="headline-content">汽车美容专业常识</span></h2><h3 style="font-weight: normal;" class="headline-2"><span class="headline-content">（一）不能用洗衣粉、洗洁精洗车</span></h3>　　因其含碱性成份，长期使用可使车漆失去光泽、哑色、干裂、生锈。应使用专用的水晶洁亮液或洗车液。<h3 class="headline-2"><span class="headline-content">（二）汽车沾上污垢后要及时处理</span></h3>　　车子使用过程中受阳光辐射、酸雨侵蚀、时间一长易结合上各种腐蚀性污垢，如水泥、油脂、粘液、沥青、树液、昆虫等形成顽固污渍，继而易使漆面暗淡无光、漆质氧化，缩短汽车车漆寿命。<h3 class="headline-2"><span class="headline-content">（三）汽车内部要清洁保养</span></h3>　　车厢部分平时受外界油尘、泥沙、吸烟、乘客汗渍及空调循环等不良因素的影响，致使车厢内空气受染，进而细菌滋生，甚至产生难闻杂味，使丝绒发霉、真皮老化。既影响车主身心健康又不利于驾驶心境。因此，每三个月应做一次全套室内专业护理，洗车时应常吸尘。<h3 class="headline-2"><span class="headline-content">（四）名车、新车应慎重选用车蜡</span></h3>　　普通的油性、固体车蜡因没有附着力、易沾污（雨后留水印等）及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰。而名贵轿车选蜡时更应慎重，新的车蜡都是水性粉质，擦后光亮爽洁、不易粘尘、耐久性长。（如美国超级彩色水晶蜡膜、美国MOC香油蜡、英国多宝幻彩颜色修补蜡）<h3 class="headline-2"><span class="headline-content">（五）名车精打抛光水晶蜡步骤</span></h3>　　蜡的概念已由一般的单纯打蜡上光发展到今天的保护性上光，已成为当代汽车美容护理 之必须。打蜡前应注意两方面问题：<b>一是选蜡，二是操作</b>。 选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。打蜡的操作一般在车体洗净后进行，现在的车蜡多为液体 蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同， 越高级的蜡开蜡时越省时、省力。打蜡操作时应在阴凉处为妥。另外，一辆车在做了研磨抛光后，必须要涂保护性上光蜡，这样能使车漆光泽倍增。并有长时间的保 护作用。 　　首先要去除污渍，这很重要，否则打好的蜡也没光泽；其次精打水晶蜡；再次机器抛光：使车蜡均匀 消除阴阳色，使车蜡与漆面产生电键化合作用，结合成坚固不可渗透的更滑、更强、更持久的超强保护层；最后抹车麂皮特殊处理：不留擦痕、光亮爽洁。每月应定 期精打抛光上蜡一至二次，最好少用或不用油性固体蜡，不用毛巾擦蜡，不在阳光下或车体高温时打蜡。... ...

　汽修企业会划分工种为汽车电路，汽车钣金，汽车喷漆，汽车空调，汽车机械，主流项目是汽车机电，汽车钣喷，汽车美容这三大类，相关学校也会这样设置三大类专业。... ...

1、汽车制造业：潜在就业市场广阔<br>汽车制造业是交通运输设备制造业的主要行业，其主要是指汽车的整车制造和汽车的零部件生产。<br>热门岗位：汽车工艺与焊接技术人员、汽车车身设计与制造、汽车零部件设计、汽车装配技术等。<br>对口专业：汽车制造与装配技术、汽车检测与维修技术、汽车运用技术、汽车电子技术、汽车整形技术等专业。<br>就 业前景分析：从我国现阶段的经济发展水平，消费结构的变化以及公路等基础设施建设的情况看，我国即将进入一个对汽车需求快速增长的时期，可以说我国现在是 世界上最大的潜在汽车市场，而且，这种潜在的市场正在逐步发展成现实的市场。汽车工业已被明确为我国需要大力发展的支柱性产业，已经得到国家产业政策的大 力扶持。在世界范围来看，汽车产业是一个典型的寡头垄断产业，目前，我国的汽车企业和一些跨国汽车公司比较，还是比较弱小，加入WTO以后我国汽车企业将 会面临很大的竞争压力，同时也面临很好的发展机会。<br><br>2、汽车服务业：蕴藏就业空间巨大.按照国际惯例，汽车服务业可分为：汽车金融、售后维修服务、汽车配件与养护、汽车保险、汽车文化等领域。目前，这些领域在国内的发展参差不齐，人才需求状况也大不相同，针对汽车服务行业蕴藏的极大就业空间，具体情况如下：<br><br>对口汽车金融行业主要业务包括汽车资本经营、汽车租赁、消费信贷等。 <br>汽 车金融服务在国外已发展比较成熟，成为厂家撬动市场的一个重要杠杆。目前国内金融界对汽车融资信贷普遍看好，但由于国家宏观调控、银行利率调高等原因，大 发展还有待时日。汽车金融公司对于国内来说，还属于新生事物，目前仅有大众汽车金融（中国）有限公司、上汽通用汽车金融有限责任公司等少数几家正式获准营 业。<br>热门岗位：销售代表、清收主管、风险评估人员等。<br>对口专业：汽车技术服务与营销专业<br>就业前景分析：根据国外发展经验，类似于目前中国内地由汽车企业直接从事汽车金融服务的并不多，主要还是由银行以及信托机构负责汽车金融服务。汽车金融人才属于有“特长”的金融从业者。 <br>从 岗位看，销售代表应是汽车金融公司的主力军，需要数量最多，主要负责沟通联系客户、经销商和银行，需要具备的能力是有关汽车销售的经验；清收主管的需求量 也比较大，作为为公司负责追讨债务的人员，清收主管需要有银行工作经验，懂得信贷和担保流程；与国外比较，目前国内个人信用评估体系尚未健全，因此在国内 汽车金融公司中，风险评估人员是最为关键的人才。 <br><br>对口汽车维修保养方向<br>目前国内汽车维修保养还没有形成严格的行业标准和服务体系。随着汽车行业的发展，各类从事汽车维修保养、装潢美容的公司开始增多，但大多数规模较小。因此谁能抓住汽车维修保养商机，谁就能挖到中国汽车时代的大金矿。 <br>热门岗位：汽车维修技师、汽车维修服务经理、汽车高级机修电工、汽车美容装潢工等。<br>对口专业：汽车运用技术专业、汽车电子技术专业<br>就 业前景分析：目前该领域中最为热门且市场需求量较大的要数汽车维修人员和装潢美容人员。汽车维修人员可谓是目前汽车服务业最为紧俏的技术人才，市场缺口 大，企业相互“挖角”的情况频频出现，特别是能对一些高档轿车的各种疑难杂症有很强的诊断和解决能力的高级维修人员，更受企业欢迎。汽车维修人员属于典型 “灰领”，既要有汽车专业知识，熟悉机电一体原理，还要接受过专门的职业技术学校培训，并持有汽车维修工中级（国家职业资格四级）以上证书，车、钳、焊等 基础金工功底扎实。<br><br>对口汽车售后服务方向　<br>售后服务是目前汽车服务行业中发展较快的领域。在汽车销售商的利润来源中，售后服务占 50%，国际上成熟的汽车公司，销售服务网点员工往往达到从事制造员工的2倍多。目前，售后服务发展的主流是4S形式，即整车销售、售后服务、零件供应、 信息反馈四位一体。随着汽车时代的到来，售后服务将从单纯的售后维修转向定期的维修保养，注重对用户的技术培训和技术咨询。 <br>热门岗位：汽车销售人员、客户代表、4S品牌店销售经理等。<br>对口专业：汽车技术服务与营销专业、汽车运用技术专业<br>就 业前景分析：目前，全国汽车售后服务网点数目还不多，尚处于发展时期，因此该类岗位大有发展空间。汽车销售人员、客户代表是目前相关企业招聘量较大的职 位。在招募从业人员时，往往要求应聘者持有驾照，有市场营销专业背景，有汽车销售工作经验，具备市场敏感性，能够随时把握市场动态。<br><br>对口汽车保险与理赔方向<br>国 内的汽车保险多是售车时一并办理，存在着险种少、透明度低、操作欠规范、理赔过于繁琐等诸多问题。随着《交法》第七十六条实施细则的颁布，明确了“强制 险”定义，这一领域随之也有了更大的改善余地和发展空间。据悉，目前汽车保险已经占到世界非寿险的60%，国内汽车保险营业额也在财产保险中位居第一。可 以预见未来发展空间还将扩大。 <br>热门岗位：汽车保险估价与事故理赔、专业汽车保险代理人等。<br>对口专业：汽车技术服务与营销专业<br>就 业前景分析：汽车保险业需要大量保险、精算、汽车、法律、营销等多方面高素质人才。目前比较热门的有汽车保险估价与事故理赔人才，缺口上万，属于紧缺人 才。企业在招聘此类人员时，通常要求汽车相关专业，熟悉汽车构造，了解汽车保险索赔流程，能对事故车进行勘查估价，有驾照，电脑熟练；有汽车工作经验、保 险工作经验优先。另外，专业汽车保险代理人的需求量也比较大，有丰富经验、业绩出色者目前炙手可热。<br><br>对口汽车文化方向<br>汽车文化产业在国内还属于新兴产业，其包含内容比较广，汽车模型、汽车体育、汽车报刊、汽车影视、汽车俱乐部等诸多文化与汽车交延领域都属于此行列。汽车文化行业在国内方兴未艾，未来发展前景广阔。<br>对口专业：汽车运用技术、汽车电子技术、汽车技术服务与营销专业 热门岗位：汽车模型设计、汽车赛事策划组织人员等。 <br>就业前景分析：随着越来越多的企业开始将目光投向汽车文化产业，相关的人才需求也将随之而来。目前，在仿真汽车模型、汽车收藏品、汽车纪念品、汽车书刊、汽车礼品、汽车用品等汽车文化产品的开发和销售领域，汽车文化展览、赛事等汽车文化活动领域的专业人才需求已经显现。 ... ...

<h2 class="headline-1"><span class="headline-content">哪些汽车装饰品需常更新</span></h2>　　<div style="float: right; visibility: hidden;" class="text_pic"><p class="pic-info">汽车装饰</p></div>买 了新车大都要进行一番装饰，装饰轿车应掌握五点原则，即协调、实用、整洁、安全和舒适。　协调：即饰材和饰物其颜色必须同轿车的外表颜色、车内顶部与四周 的颜色配合适当。如黑色的轿车配以浅茶色的太阳膜;在深灰色的驾驶室里配以黄色的座套与白色枕套，棕色车毯，在驾驶室前放一瓶外形美观的香水或语音报时钟 等。这样，整个驾驶室就会显得大方、豪华、和谐。 　　实用：根据车内有限的空间尽可能选用一些小巧、美观、实用的饰物。但要注意最好是能反映司机本人个性的艺术品。 　　整洁：即要求车内装饰得井井有条，无任何污染或杂物。同时车内所有的饰物必须便于拆装清洗或更换。 　　安全：车内的饰物不得有碍于司机安全行车或乘坐人员安全乘车。 　　<div style="float: right; visibility: hidden;" class="text_pic"><p class="pic-info">汽车装饰</p></div>舒适：车内的装饰色彩和质感符合司机的审美观。因为，只有舒适的工作环境，才有可能令司机产生心情舒畅，轻松自在的感觉。 　　提醒：装饰轿车应掌握一定的步骤。即由表及里、先主后辅。具体步骤是先装饰车窗玻璃，后装饰车里的前部与后部，前排座中央位置，坐垫或背垫及其他饰物。 　　<b>哪些装饰品需要经常更新 　　</b>　一辆旧车最需要换新的装饰有：脚垫、座套或皮椅、把套、车内的小挂件等基本饰件。 　　脚垫：用于保护车地胶，在洗车时容易清理。 　　座套：原车座椅表面一般是绒面的，不易清洗，在上面罩上新座套，既可随时清洗又给人一种新鲜感。 　　把套：根据季节，把套有很多种选择，如冬季可以用羊剪绒的防冻手把套。 　　小挂件：挑选各种小绒毛布娃娃或者布制小动物，还可以挂卡通装饰品。^[1]... ...

机械加工工艺<br>　　车工是用车床加工的一种方法。 <br>　　车床主要用于加工各种回转表面，如内、外圆柱面，圆锥面，成形回转表面及端面等，车床 <br>　　还能加工螺纹面。若使用孔加工刀具(如钻头、铰刀等)，还可加工内圆表面。 <br>　　车床在一般机器制造厂的金属切削机床中所占的比重最大，约占机床总台数的30％。车 <br>　　床的种类很多，按其结构及用途可分为：卧式车床、立式车床、转塔车床、多刀车床、仿形车床、 <br>　　单轴纵切自动车床、多轴棒料自动车床等，另外还有曲轴及A轮轴车床、铲齿车床及其他车床。 <br>　　各种车床中，普通车床是用途最广的一种通用机床，它的传动和构造也很典型，所以本章 <br>　　主要通过对cA6140型普通车床的剖析，学习分析机床的一般方法。 <br>　　几乎所有形式的通用机床，都有其相应的数控机床存在，两类机床的要求有所不同。数控 <br>　　车床是目前使用较广泛的数控机床。<br><br>工种<br>　　.车工也可解释为车床操作工人。 <br>　　车工技能要求 <br>　　作为一个车工，必须掌握下面基础知识： <br>　　1. 仔细研究和详细了解各种车床的零件，部件，机构和它们之间的相互关系。以便正确使用车床和排除故障。并熟悉车床各加油孔。 <br>　　2. 正确使用车床的附件以及工具，刀具和量具，熟悉它们的构造和保养。 <br>　　3. 熟悉图纸和工艺。并能按图纸和工艺的要求加工零件。 <br>　　4. 掌握有关车削工件的计算。 <br>　　5. 了解常用金属材料性能及热处理知识。 <br>　　6. 正确组识自己的工件位置（工件堆放，粗精分开放） <br>　　7. 收得如何节约原材料和提高劳动生产率。保证产品质量，降低成本。 <br>　　8. 能查阅有关技术手册。 <br>　　工位组织和劳动纪律 <br>　 　车工的工件位置是指自己所使用的场地，机床，辅助设备工夹具的安装。工件位置上有:车床，刀具，量具，毛坯，成品堆放，还有其它附件。工作位置是安排的 好坏，不但影响生产率的高低，而是对体力消耗也有很大的关系。有时虽然采用了先进工艺和先进工夹具如果　合理安排自己工作位置那么一天中去了上千徒劳无益 步子，浪费时间又使自己感到疲乏。因此我们对合理组织工作位置必须十分重视。免生产忙乱或不安全因素。 <br>　　正确工作位置组织必须考虑以下几点： <br>　　1. 工作时所用的物件应当尽可能靠近和集中在人的周围。但也不能妨碍自由活动。 <br>　　2. 常用物件放近一些，不常用物件近一些。 <br>　　3. 物件位置必须放的符合手的自然动作。（左手拿放左机，右手拿放右面，） <br>　　4. 要求小心使用的物件放得高些，不小心物件放低些。 <br>　　5. 图纸，工艺流程卡片放的便于使用。 <br>　　6. 毛坯和半成品分开，按次序排到整齐。否则安放可拿取很不方便。 <br>　　7. 物件总放：拿取时尽量不必须经常弯身。 <br>　　8. 工作位置周围应当整齐清洁。 <br>　　一. 开始工作前：必须做到以下几点： <br>　　1. 外观处车床设备机构是否完好。（变速手柄，防护设备） <br>　　如无异常：用低速开车1－2分钟。看听运转是否正常。在冬天更为重要。如果有故障通知领导和维修申请。 <br>　　2. 检查所有加油孔并进行润滑。 <br>　　3. 熟悉图纸和工艺并把它们放在方便位置上。不要弄脏，如发现图纸和工艺有问题，就向有关人员报告，自己不能更改。 <br>　　4. 检查工具，夹具是否齐全，有无异常。 <br>　　5. 检查毛坯加工和余量是否有缺陷。 <br>　　二. 在工作时间内：必须做到以下几点： <br>　　1.必须爱护机床，不许在机床表面敲击物件。床面上不准放工具。应常保持润滑和清洁。但不浪费润滑材料。 <br>　　2.节约用电工作时不任意让机床空转。离机床随手关电源。 <br>　　3.工作中变速时必须先停车，工作中机床空转，不许离开机床。 <br>　　4.工具放在一定位置，不可乱切或掉地踩。 <br>　　5.车刀用钝后，及时刃磨，否则增加车床负荷，损坏机床。 <br>　　6.爱护量具，不使它受撞击。 <br>　　7.精车好第一个零件后，交检验，合格后，继续生产。 <br>　　三.工作结束后应到下列几点： <br>　　1.把今日加工好的零件交送质检。未完工作转交班下一班同志。交待清楚。 <br>　　2.把不需要工具，量具交还保管室。 <br>　　3.把用过的物件揩干净，放在原来位置。 <br>　　4.清理机床卫生，刷去切屑。擦净加润滑油。 <br>　　5.接受下一次任务，预先熟悉图纸和工艺，并准备必要工作量具。 <br>　　车工安全技术 <br>　　一般必须做到：（进入工作场地） <br>　　1. 工作是要穿紧身工作服或紧身衣服。 <br>　　2. 车工戴工作帽，女同志头发辫子塞在帽子里。 <br>　　3. 工作时，头不能离工作太近。防止切削飞入眼。如屑飞溅必须戴护目镜。 <br>　　4. 手和身体不能靠近旋转机件。更不能在这些地方开玩笑。 <br>　　5. 工件和车刀　必须夹牢固，否则飞出伤人。 <br>　　6. 当工件和卡盘装上取下太重，不要一个人，应找其他人帮忙。 <br>　　7. 车床转动时，不要去测量工件。也不能用手模工件表面。 <br>　　8. 不可用手硬拉切屑。应用专用钩子清除。 <br>　　9. 不要用手习惯去刹动转动卡盘。 <br>　　10. 卡盘运转时，工作中不能带手套。 <br>　　11. 电嚣有故障，不要私自任意拆缷。免扩大故障。 <br>　　12. 车削工件时，不可离开机床，前后走动。 <br>　　13. 刃磨车刀时，（关闭电机）做到人离关机。<br><br>报考条件<br>　　初级（具备以下条件之一者） <br>　　（1）经本职业初级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 <br>　　（2）在本职业连续见习工作2年以上。 <br>　　（3）本职业学徒期满。 <br>　　中级（具备以下条件之一者） <br>　　（1）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业中级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 <br>　　（2）取得本职业初级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。 <br>　　（3）连续从事本职业工作7年以上。 <br>　　（4）取得经劳动保障行政部门审核认定的、以中级技能为培养目标的中等以上职业学校本职业（专业）毕业证书。 <br>　　高级（具备以下条件之一者） <br>　　（1）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业高级正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 <br>　　（2）取得本职业中级职业资格证书后，连续从事本职业工作7年以上。 <br>　　（3）取得高级技工学校或经劳动保障行政部门审核认定的、以高级技能为培养目标的高等职业学校本职业（专业）毕业证书。 <br>　　（4）取得本职业中级职业资格证书的大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作2年以上。 <br>　　技师（具备以下条件之一者） <br>　　（1）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上，经本职业技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 <br>　　（2）取得本职业高级职业资格证书后，连续从事本职业工作8年以上。 <br>　　（3）取得本职业高级职业资格证书的高级技工学校本职业（专业）毕业生和大专以上本专业或相关专业毕业生，连续从事本职业工作满2年。 <br>　　高级技师（具备以下条件之一者） <br>　　（1）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上，经本职业高级技师正规培训达规定标准学时数，并取得毕（结）业证书。 <br>　　（2）取得本职业技师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上。<br><br>证书<br>　　由劳动和社会保障厅颁发相应级别的职业资格证书。<br><br>等级划分<br>　　本职业共设五个等级，分别为：初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）、高级技师（国家职业资格一级）。<br><br>鉴定方式<br>　　分理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试采用闭卷笔试方式，技能操作考核采用现场实际操作方式。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩皆达60分以上者为合格。技师、高级技师鉴定还须进行综合评审。 ... ...

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<h2 class="headline-1"><span class="headline-content">机械工程的发展历程</span></h2>　　人类成为“现代人”的标志就是制造工具。石器时代的各种石斧、石锤和木质、皮质的简单粗糙的工具是后来出现的机械的先驱。从制造简单工具演进到制造由多个零件、部件组成的现代机械，经历了漫长的过程。 　　几千年前，人类已创制了用于谷物脱壳和粉碎的臼和磨，用来提水的桔槔和辘轳，装有轮子的车，航 行于江河的船及桨、橹、舵等。所用的动力，从人自身的体力，发展到利用畜力、水力和风力。所用材料从天然的石、木、土、皮革，发展到人造材料。最早的人造 材料是陶瓷，制造陶瓷器皿的陶车，已是具有动力、传动和工作三个部分的完整机械。 　　人类从石器时代进入青铜时代，再进而到铁器时代，用以吹旺炉火的鼓风器的发展起了重要作用。有 足够强大的鼓风器，才能使冶金炉获得足够高的炉温，才能从矿石中炼得金属。在中国，公元前1000～前900年就已有了冶铸用的鼓风器，并逐渐从人力鼓风 发展到畜力和水力鼓风。 　　15～16世纪以前，机械工程发展缓慢。但在以千年计的实践中，在机械发展方面还是积累了相当多的经验和技术知识，成为后来机械工程发展的重要潜力。17世纪以后，资本主义在英、法和西欧诸国出现，商品生产开始成为社会的中心问题。 　　18世纪后期，蒸汽机的应用从采矿业推广到纺织、面粉、冶金等行业。制作机械的主要材料逐渐从木材改用更为坚韧，但难以用手工加工的金属。机械制造工业开始形成，并在几十年中成为一个重要产业。 　　机械工程通过不断扩大的实践，从分散性的、主要依赖匠师们个人才智和手艺的一种技艺，逐渐发展成为一门有理论指导的、系统的和独立的工程技术。机械工程是促成18～19世纪的工业革命，以及资本主义机械大生产的主要技术因素。 　　动力是发展生产的重要因素。17世纪后期，随着各种机械的改进和发展，随着煤和金属矿石的需要量的逐年增加，人们感到依靠人力和畜力不能将生产提高到一个新的阶段。 　　在英国，纺织、磨粉等产业越来越多地将工场设在河边，利用水轮来驱动工作机械。但当时的煤矿、 锡矿、铜矿等矿井中的地下水，仍只能用大量畜力来提升和排除。在这样的生产需要下，18世纪初出现了纽科门的大气式蒸汽机，用以驱动矿井排水泵。但是这种 蒸汽机的燃料消耗率很高，基本上只应用于煤矿。 　　1765年，瓦特发明了有分开的冷凝器的蒸汽机，降低了燃料消耗率。1781年瓦特又创制出提 供回转动力的蒸汽机，扩大了蒸汽机的应用范围。蒸汽机的发明和发展，使矿业和工业生产、铁路和航运都得以机械动力化。蒸汽机几乎是19世纪唯一的动力源， 但蒸汽机及其锅炉、凝汽器、冷却水系统等体积庞大、笨重，应用很不方便。 　　19世纪末，电力供应系统和电动机开始发展和推广。20世纪初，电动机已在工业生产中取代了蒸汽机，成为驱动各种工作机械的基本动力。生产的机械化已离不开电气化，而电气化则通过机械化才对生产发挥作用。 　　发电站初期应用蒸汽机为原动力。20世纪初期，出现了高效率、高转速、大功率的汽轮机，也出现了适应各种水利资源的水轮机，促进了电力供应系统的蓬勃发展。 　　19世纪后期发明的内燃机经过逐年改进，成为轻而小、效率高、易于操纵、并可随时启动的原动 机。它先被用以驱动没有电力供应的陆上工作机械，以后又用于汽车、移动机械和轮船，到20世纪中期开始用于铁路机车。蒸汽机在汽轮机和内燃机的排挤下，已 不再是重要的动力机械。内燃机和以后发明的燃气轮机、喷气发动机的发展，是飞机、航天器等成功发展的基础技术因素之一。 　　工业革命以前，机械大都是木结构的，由木工用手工制成。金属(主要是铜、铁)仅用以制造仪器、 锁、钟表、泵和木结构机械上的小型零件。金属加工主要靠机匠的精工细作，以达到需要的精度。蒸汽机动力装置的推广，以及随之出现的矿山、冶金、轮船、机车 等大型机械的发展，需要成形加工和切削加工的金属零件越来越多，越来越大，要求的精度也越来越高。应用的金属材料从铜、铁发展到以钢为主。 　　机械加工包括锻造、锻压、钣金工、焊接、热处理等技术及其装备，以及切削加工技术和机床、刀具、量具等，得到迅速发展，保证了各产业发展生产所需的机械装备的供应。 　　社会经济的发展，对机械产品的需求猛增。生产批量的增大和精密加工技术的进展，促进了大量生产方法的形成，如零件互换性生产、专业分工和协作、流水加工线和流水装配线等。 　　简单的互换性零件和专业分工协作生产，在古代就已出现。在机械工程中，互换性最早体现在莫茨利 于1797年利用其创制的螺纹车床所生产的螺栓和螺帽。同时期，美国工程师惠特尼用互换性生产方法生产火枪，显示了互换性的可行性和优越性。这种生产方法 在美国逐渐推广，形成了所谓“美国生产方法”。 　　20世纪初期，福特在汽车制造上又创造了流水装配线。大量生产技术加上泰勒在19世纪末创立的科学管理方法，使汽车和其他大批量生产的机械产品的生产效率很快达到了过去无法想象的高度。 　　20世纪中、后期，机械加工的主要特点是：不断提高机床的加工速度和精度，减少对手工技艺的依 赖；提高成形加工、切削加工和装配的机械化和自动化程度；利用数控机床、加工中心、成组技术等，发展柔性加工系统，使中小批量、多品种生产的生产效率提高 到近于大量生产的水平；研究和改进难加工的新型金属和非金属材料的成形和切削加工技术。 　　18世纪以前，机械匠师全凭经验、直觉和手艺进行机械制作，与科学几乎不发生联系。到 18～19世纪，在新兴的资本主义经济的促进下，掌握科学知识的人士开始注意生产，而直接进行生产的匠师则开始学习科学文化知识，他们之间的交流和互相启 发取得很大的成果。在这个过程中，逐渐形成一整套围绕机械工程的基础理论。 　　动力机械最先与当时的先进科学相结合。蒸汽机的发明人萨弗里、瓦特，应用了物理学家帕潘和布莱 克的理论；在蒸汽机实践的基础上，物理学家卡诺、兰金和开尔文建立起一门新的科学――热力学。内燃机的理论基础是法国的罗沙在1862年创立的；1876 年奥托应用罗沙的理论，彻底改进了他原来创造的粗陋笨重、噪声大、热效率低的内燃机而奠定了内燃机的地位。其他如汽轮机、燃气轮机、水轮机等都在理论指导 下得到发展，而理论也在实践中得到改进和提高。 　　早在公元前，中国已在指南车上应用复杂的齿轮系统，在被中香炉中应用了能永保水平位置的十字转架等机件。古希腊已有圆柱齿轮、圆锥齿轮和蜗杆传动的记载。但是，关于齿轮传动瞬时速比与齿形的关系和齿形曲线的选择，直到17世纪之后方有理论阐述。 　　手摇把和踏板机构是曲柄连杆机构的先驱，在各文明古国都有悠久历史，但是曲柄连杆机构的形式、 运动和动力的确切分析和综合，则是近代机构学的成就。机构学作为一个专门学科，迟至19世纪初才首次列入高等工程学院(巴黎的工艺学院)的课程。通过理论 研究，人们方能精确地分析各种机构，包括复杂的空间连杆机构的运动，并进而能按需要综合出新的机构。 　　机械工程的工作对象是动态的机械，它的工作情况会发生很大的变化。这种变化有时是随机而不可预见；实际应用的材料也不完全均匀，可能存有各种缺陷；加工精度有一定的偏差，等等。 　　与以静态结构为工作对象的土木工程相比，机械工程中各种问题更难以用理论精确解决。因此，早期的机械工程只运用简单的理论概念，结合实践经验进行工作。设计计算多依靠经验公式；为保证安全，都偏于保守，结果制成的机械笨重而庞大，成本高，生产率低，能量消耗很大。 　　从18世纪起，新理论的不断诞生，以及数学方法的发展，使设计计算的精确度不断的提高。进入20世纪，出现各种实验应力分析方法，人们已能用实验方法测出模型和实物上各部位的应力。 　　20世纪后半叶，有限元法和电子计算机的广泛应用，使得对复杂的机械及其零件、构件进行力、力矩、应力等的分析和计算成为可能。对于掌握有充分的实践或实验资料的机械或其元件，已经可以运用统计技术，按照要求的可靠度，科学地进行机械设计。<span style="font-weight: bold;"></span><b></b>... ...

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