2020年西安电子科技大学通信工程学院硕士研究生智能隐蔽通信与信息处理

智能隐蔽通信是一类低检测、低截获概率的通信方式，是将一种或多种具体通信元素，如传输信息、传输机制、传输信道、传输协议等秘密的隐藏于实际的通信过程中，从而达到高安全、高可靠传输的目的。研究内容主要包括：广域频谱态势感知与分析、时/频/空多模多维联动抗干扰、智能非平稳数据传输、博弈隐蔽传输等。

交通运输工程学科

西安电子科技大学交通运输工程学科是我国交通领域前沿基础、应用基础研究、重大工程技术开发的科研和人才培养基地。学科成立于2002 年，是西安电子科技大学重点建设、优先发展的学科之一，于2003 年获得硕士学位授权，于2018 年新增为硕士学位授权一级学科，同年进入软科《世界一流学科排名》，位列国际第46，国内第12。学科立足于国际科技前沿和产业发展的关键核心技术，在智能交通、无人驾驶、智慧公路与车路系统技术方向承担并完成多项国家、省部级科技任务，形成了一系列重大科研成果及科技奖励，有力地推动了我国交通学科整体水平的提高及相关产业的发展。当前，学科专任教师45 人，构建了教授/副教授/讲师共同参与的研究生培养体系。交通运输工程学科毕业生就业形势良好，毕业生分布在各大互联网公司、通信企业、设备商、研究所与高校，就业率达100%。

学科方向：

本学科依托通信和信息处理等领域的独特优势，特色突出。目前本学科的主要研究方向包括：

智能隐蔽通信是一类低检测、低截获概率的通信方式，是将一种或多种具体通信元素，如传输信息、传输机制、传输信道、传输协议等秘密的隐藏于实际的通信过程中，从而达到高安全、高可靠传输的目的。研究内容主要包括：广域频谱态势感知与分析、时/频/空多模多维联动抗干扰、智能非平稳数据传输、博弈隐蔽传输等。

交通运输工程学科

西安电子科技大学交通运输工程学科是我国交通领域前沿基础、应用基础研究、重大工程技术开发的科研和人才培养基地。学科成立于2002 年，是西安电子科技大学重点建设、优先发展的学科之一，于2003 年获得硕士学位授权，于2018 年新增为硕士学位授权一级学科，同年进入软科《世界一流学科排名》，位列国际第46，国内第12。学科立足于国际科技前沿和产业发展的关键核心技术，在智能交通、无人驾驶、智慧公路与车路系统技术方向承担并完成多项国家、省部级科技任务，形成了一系列重大科研成果及科技奖励，有力地推动了我国交通学科整体水平的提高及相关产业的发展。当前，学科专任教师45 人，构建了教授/副教授/讲师共同参与的研究生培养体系。交通运输工程学科毕业生就业形势良好，毕业生分布在各大互联网公司、通信企业、设备商、研究所与高校，就业率达100%。

学科方向：

本学科依托通信和信息处理等领域的独特优势，特色突出。目前本学科的主要研究方向包括：

智能隐蔽通信是一类低检测、低截获概率的通信方式，是将一种或多种具体通信元素，如传输信息、传输机制、传输信道、传输协议等秘密的隐藏于实际的通信过程中，从而达到高安全、高可靠传输的目的。研究内容主要包括：广域频谱态势感知与分析、时/频/空多模多维联动抗干扰、智能非平稳数据传输、博弈隐蔽传输等。

交通运输工程学科

西安电子科技大学交通运输工程学科是我国交通领域前沿基础、应用基础研究、重大工程技术开发的科研和人才培养基地。学科成立于2002 年，是西安电子科技大学重点建设、优先发展的学科之一，于2003 年获得硕士学位授权，于2018 年新增为硕士学位授权一级学科，同年进入软科《世界一流学科排名》，位列国际第46，国内第12。学科立足于国际科技前沿和产业发展的关键核心技术，在智能交通、无人驾驶、智慧公路与车路系统技术方向承担并完成多项国家、省部级科技任务，形成了一系列重大科研成果及科技奖励，有力地推动了我国交通学科整体水平的提高及相关产业的发展。当前，学科专任教师45 人，构建了教授/副教授/讲师共同参与的研究生培养体系。交通运输工程学科毕业生就业形势良好，毕业生分布在各大互联网公司、通信企业、设备商、研究所与高校，就业率达100%。

学科方向：

本学科依托通信和信息处理等领域的独特优势，特色突出。目前本学科的主要研究方向包括：