2.城市轨道交通车辆技术(需加试，只招收男生)职业目标我们为北京地铁培养电动列车司机和车辆检修人员。毕业生可沿着“学习司机+列车司机司机带班主任+乘务部主管"或“车辆检修员→维修技师→高级技师→维惨部主管”的职业路径向上发展。专业优势采用校企订单班联合培养模式，专业对口就业率高，就业稳定;岗位工作环境好，薪资在轨道交通行业位于上游水平;专业培养能力强，学生代(阅读详细内容)

2019年北京交通运输职业学院中考统招：7月7日－11日填报统招志愿，7月底办理审批手续。其中报考轨道运营、轨道车辆、民航运输专业需在7月5日－6日到大兴校区进行专业加试。由于就业企业招聘员工的规定，报考轨道类专业原则上为北京户籍考生

2)统招：7月7日--11日填报统招志愿，7月底办理审批手续。其中报考轨道运营、轨道车辆、民航运输专业需在7月5日-6日到我院大兴校区进行专业加试。由于就业企业招聘员工的规定，报考轨道类专业原则上为北京户籍考生。(阅读详细内容)

2020年北京交通运输职业学院中考城市轨道交通运营管理（需加试）

1.城市轨道交通运营管理(需加试)职业目标我们为北京地铁培养车站中、高级运营管理人员。毕业生可沿着“站务员→综控员-值班站长。站长站区长”或“站务员→综控员行车调度员”的职业路径向上发展。专业优势本专业是全国首批“现代学徒制”试点单位。全国“双高”专业群核心专业，国际“带-路"国际化人才培养基地。采用校企订单班联合培养模式，人才需求量大，就业优势明显，专业对(阅读详细内容)

2020年北京交通运输职业学院中考城市轨道交通（通信信号技术）

5.城市轨道交通（通信信号技术）职业目标我们为北京地铁培养地铁通信信号设备和系统检修工作的专门技术人才。毕业生可沿着。系统、设备维修技术员-技师高级技师工程师”的职业路径向上发展。专业优势通信信号系统是城市轨道交通安全高效运行的保障，其高科技含量和尖端技术设备需要具备高技术和技能人才:本专业依托于国内先进的城市轨道交通实训中心，为学生打造强大而丰富的实验实训(阅读详细内容)

2020年北京交通运输职业学院中考城市轨道交通机电技术

4.城市轨道交通机电技术职业目标我们为北京地铁培养机电控制系统及设备的运行管理、智能监控、故障处置的高素质、应用型、发展型技术技能人才。初始岗位为技术员，有望在三到五年内成为公司技术骨干、专业工程师。毕业生沿着“综合机电检修初级工*综合机电检修中级工+高级工/项目部主任”的职业路径向上发展，职业发展中可遗选进入城轨环境调度岗。专业优势本专业技术含量高，是轨道(阅读详细内容)

2020年北京交通运输职业学院中考城市轨道交通（供配电技术）

6.城市轨道交通（供配电技术）职业目标我们为北京地铁培养变电站值班与检修人员。毕业生可沿着。变电站值班员-+变电站技术员一电力调度"或“维修员维修技师+高级技师项目部主管”的职业路径向上发展。专业优势采用校企订单班联合培养模式，专业对口就业率高，工作稳定，岗位环境好，薪资高于轨道交通平均水平。专业教学以电力行业通用课程为基础，突出城市轨道交通供电系统特色，依(阅读详细内容)

2020年北京交通运输职业学院中考城市轨道交通工程技术（只招收男生）

3.城市轨道交通工程技术(只招收男生)职业目标我们为北京地铁培养轨道线路及桥隧设施检测、日常维保和管理岗位的专业技术人才。毕业生沿着“轨道线路检修员1无损检测员1桥隧检修员线路维检技师/探伤技师1桥隧维检技师+高级技师项目部主管1项目经理”的职业路径向上发展，成为城市轨道交通工程设计、施工、监理及运营的高级技术应用型专门人才。专业优势我专业拥有全国职业院校唯(阅读详细内容)

2020年北京交通运输职业学院中考双眼无色盲、色弱或弱视;城市轨道交通车

（1）双眼无色盲、色弱或弱视;城市轨道交通车辆技术(司机方向)专业双眼裸眼视力4.3以上且矫正视力达5.0以上，其他轨道类专业矫正视力达5.0以上。(阅读详细内容)

已解决问题

2020年北京交通运输职业学院中考城市轨道交通车辆技术（需加试，只招收男生）

满意答案

北京交通运输职业学院

技校中专招生

大学招生信息

类似问题答案

相关阅读

友情链接

联系我们

关于我们

网站版权与免责声明