毕业生就业领域主要集中在铁路及轨道交通行业(包含城轨、机车制造等),可从事机车、供电、管理等多方面工作。
电气工程及其自动化(轨道牵引电气化) |
2017年 |
2018年 |
2019年 |
毕业人数 |
62 |
52 |
39 |
上研人数(保+考) |
20 |
20 |
19 |
留学人数 |
6 |
5 |
5 |
就业率(%) |
95.2 |
100 |
94.84 |
深造率(%) |
41.94 |
48.08 |
61.54 |
近3年深造院校示例 |
清华大学 、北京交通大学、天津大学、武汉大学、厦门大学、西安交通大学 |
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近3年留学院校示例 |
曼彻斯特大学、瑞典皇家理工学院、南洋理工大学、斯图加特大学、京都大学、牛津大学 |
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近3年就业单位示例 |
中国中车集团、南宁铁路局、广州铁路(集团)公司、北京铁路局、武汉地铁、国家电网公司 |
中连片特殊困难地区参加全国统考考生的招生政策。实行单报志愿、单设批次、单独划线,考生投档成绩原则上不得低于各省第一批次录取控制分数线。
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答案来源于:2020年北京交通大学电气工程及其自动化专业
专业名称 | 开设学校 | 学制 | 地址 |
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电气工程及其自动化 | 秦皇岛汇通培训学校 | 3年--2.5-6年 | -- |
电气工程及其自动化 | 石家庄燕春集团技校 | 2.5年 | -- |
电气工程及其自动化 | 南山职业技术学校 | -- | -- |
电气工程及其自动化 | 衡水凌鹰会计学校 | 3 | -- |
电气工程及其自动化 | 南昌科技职业中专学校 | 2.5年--2.5—4年 | -- |
电气工程及其自动化 | 江西德能制造技工学校 | --3 | -- |
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