1、 底盘控制系统与车辆动力学的关系
2、 车辆动力学的研究内容和范围
3、 车辆动力学的发展趋势
4、 SAE标准轮胎运动坐标系和六分力表达
5、 轮胎模型
6、 轮胎输入和输出之间的关系
7、 各种路面上的轮胎的滚动阻力及影响因素
8、 轮胎纵向力与滑动率的关系与描述
9、 轮胎的垂向特性
10、 车辆（列车、汽车）空气动力学的研究内容与特点
11、 空气动力对汽车性能的影响分析
12、 风压中心和车辆重心的相对位置对车辆行驶稳定性的影响分析
13、 车辆总行驶阻力、旋转质量总等效转动惯量；
14、 车辆动力性及驱动力平衡图
15、 发动机万有特性图分析和减少油耗的途径
16、 车辆在路面附着限制下的加速、爬坡能力和驱动效率计算
17、 理想制动力分配关系与理想制动力曲线
18、 利用单轨模型分析制动稳定性
19、 车辆扭振力学模型建立
20、 NVH的含义
21、 半车模型的推导与分析
22、 车辆稳态转向特性分析与计算
23、 质心位置和轮胎侧偏刚度对转向特性的影响
24、 电动助力转向简化模型和数学模型
25、 车辆动力学仿真分析流程
26、 单轮车辆主动悬架力学模型与计算机仿真模型。
二、考试形式与试卷结构
（一）考试形式
考试形式为笔试，考试时间为3小时，满分为100分。
考试形式为笔试，考试时间为3小时，满分为100分。
（二）试卷结构
试卷结构为：“简答题”、“分析论述题”、“计算应用题”三大类。
试卷结构为：“简答题”、“分析论述题”、“计算应用题”三大类。
三、主要参考书目