2018年中国民航大学多少分能被学校录取？进档后退档吗？

答：每年的录取分数是投档录取期间被我校录取的后一名考生所对应的高考成绩，因此在录取前招生办无法预知或预测今年的录取分数线。对于是否能填报我校志愿，建议考生以我校历年录取分数统计和本省份排名位次为依据，进行参考判断。只要考生分数与往年同批次录取平均分及对应排名位次相比，相对接近就可以大胆报考。

一般情况下，服从专业调剂且符合报考条件的考生进档后不退档。

二、中外合作办学、卓越工程师计划、专业认证等人才培养模式与改革成果

1.问：你校是否有教育部批准的卓越工程师教育培养计划专业？

答：有。“卓越工程师教育培养计划”（以下简称：“卓越计划”）是教育部提出的一项专业综合改革计划，旨在以此为突破口，促进高等工程教育改革和创新，培养造就具备工程实践能力、创新能力和国际竞争能力的卓越工程师后备人才。

2012年，教育部批准中国民航大学为第二批卓越计划高校，被批准的试点专业有四个本科专业：电子信息工程、飞行器动力工程、交通运输、飞行技术，以及一个硕士专业：中欧航空工程师学院的“航空工程”（即“工科试验班”硕士阶段）。同年，飞行器制造工程本科专业成为天津市卓越工程师教育培养计划专业。

我校于2012年秋季学期正式在上述本科专业中成立“卓越计划”试点班。按照“自愿报名，择优选拔”原则，每个试点专业在新生入学后组织选拔活动，报名学生通过遴选组成试点班。试点班按照卓越计划“3+1”的培养方案进行培养，即3年的在校学习和累计1年的企业学习。我校自2012年开始与北京飞机维修工程有限公司共同建设国家级工程实践教育中心，此中心和原有的校外实习基地将为卓越计划一年的企业学习提供保障。

近年来卓越工程师试点班人才培养效果突出，毕业生得到民航相关企业的高度肯定和踊跃争夺签约。

2.问：除了卓越计划外你校是否有其他类型的人才培养模式试点班？

答：我校除了被教育部批准的卓越工程师培养计划试点专业外，还针对电子信息工程专业实施了CDIO工程教育改革试点。2010年我校被批准成为教育部CDIO工程教育模式改革试点高校之一，目前运行效果良好，效果突出。

CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate），是近年来国际工程教育人才培养模式改革的新成果，更加注重人才培养对社会岗位需求变化与科学技术进步的适应性，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程。

3.问：学校有中外合作办学吗？中欧航空工程师学院有什么特点？

答：中欧航空工程师学院是经教育部批准的中外合作办学机构,是中国民航大学与法国航空航天大学校集团（GEA）于2007年合作创办的国内唯一一所专门培养航空工程师的“工程师学院”，属于低收费的中外合作办学机构，工科试验班是该学院在部分省份招生专业名称。该学院致力于培养数理基础深厚、专业知识宽广，具有跨文化沟通与交流、系统思维、卓越工程实践能力的创新复合型航空工程技术与管理人才。为国内外航空装备设计与制造、航空器运行与维护提供智力和技术支持。2011年被纳入教育部“卓越工程师教育培养计划”；2013年获得法国工程师学衔委员会（CTI）的高等级认证，同时获得欧洲科学与工程硕士认证；2016年国务院副总理刘延东为学校颁发了“中法大学合作优秀项目”证书；2017年通过教育部学位与研究生教育发展中心对中外合作办学机构的审核性评估。

中欧航空工程师学院的招生形式分直招和校内选拔两种。直招是指从部分省份高考学生中直接招收专业名称为“工科试验班”的新生，2018年拟在除北京、广东、西藏、青海、宁夏五省市区以外的各省份本科一批直招，其中浙江、江苏、上海、重庆、甘肃为新增省份，各省份直招录取分数条件（超过一本线或自主招生低控制线分差）依次为：海南160分，陕西、甘肃120分，辽宁115分，黑龙江110分，河北、天津105分，福建100分，重庆、湖北95分，河南、山东、四川90分，安徽85分，湖南、山西80分，浙江、江西75分，上海65分，江苏45分。校内选拔是指从当年被中国民航大学其他理工科本科专业入校报到的新生中再次报名测试、择优遴选。2018年中欧航空工程师学院招生计划总数为120人左右。校内选拔由中欧航空工程师学院组织实施，通过遴选的学生将在军训结束前转入中欧航空工程师学院就读。相关选拔办法将在该中欧航空工程师学院网站公布。

中欧航空工程师学院的本科专业为飞行器动力工程；硕士专业为航空工程，其中包含三个方向：①飞机结构与材料：培养能够将固体力学、机械学和材料学等相关理论知识应用于飞机结构设计与制造、飞行器开发与维护等领域的航空工程师；②航空推进系统：培养深刻理解飞行器动力系统及相关理论，具备解决各类推进系统的设计、制造与改良等问题能力的航空工程师；③航空电子系统：培养具备机载电子系统、航空导航、地空协同等领域广博的专业知识和工程能力的航空工程师。

中欧航空工程师学院采用法国工程师教育模式，培养过程涵盖中国的本科和硕士教育，相当于本硕一贯制，总学制为7年。完成全部学业者可获得工学学士学位、工程硕士学位和法国工程师学衔委员会（CTI）颁发的工程师学衔证书。

详情致电我校中欧航空工程师学院022-24092874（工作时间）。

4.问：学校是否通过了国内外的工程教育专业认证？

答：是的，目前我校共有两个专业通过了国内外相关的专业认证。

本科交通运输专业2013年通过教育部“工程教育专业认证”（有效期6年），是民航类院校中第一个通过工程教育专业认证，也是全国首家通过工程教育专业认证的航空类交通运输专业。

中欧航空工程师学院2013年在法国工程师学衔委员会（CTI）认证中获得高等级，同时获得欧洲科学与工程硕士认证，成为法国工程师学衔申请史上首家初次申请即获得高等级认证的办学机构。

5.问：学校还有哪些优势和特色专业？

学校大力实施学科强校战略，深化专业内涵建设，努力打造品牌优势专业，形成了以国家级特色专业、国家级专业综合改革试点专业、国家卓越试点专业、全国工程教育认证和全国CDIO试点专业为代表的传统优势专业群。其中，飞行器动力工程、交通运输、飞行技术等3个专业为国家级特色专业，电子信息工程专业为全国CDIO试点专业。而交通运输专业还通过了教育部为期六年的“工程教育”专业认证。同时我校航空工程学院、电子信息与自动化学院各自有一个项目入选了2018年教育部认定的612个“国家级新工科研究与实践项目”名单。

6.问：学校有哪些国际交流及校际合作项目？

学校除了与法国航空航天大学校集团共同创办中欧航空工程师学院以外，还与美国安柏瑞德航空大学（Embry-RiddleAeronauticalUniversity）开展本硕联合人才培养的“3+1+1”项目；与新西兰国家航管公司（AirwaysInternational）和梅西大学（MasseyUniversity）合作开展新西兰游学项目；与台湾地区中华科技大学开展合作，互派学生到对方院校进行航空维修技术学习；与台湾地区长荣航空公司合作，选派交通运输专业学生赴台实习。学校与国际民航组织、美国联邦航空局等国际民航界重要组织和机构保持长期的合作关系；与美国波音公司、欧洲空中客车公司等国际先进的航空制造企业，与美国联合航空公司、美国联邦快递公司等知名航空运输企业建立长期合作关系。

三、收费标准及住宿条件

1.问：中欧航空工程师（工科试验班）是高收费的中外合作办学项目吗？

答：不是，中国民航大学中欧航空工程师学院是经教育部批准的中外合作办学机构，2017年该学院学费标准仍执行天津市发改委通知（津发改价费[2013]1220号）要求，即本科层次每年每名5800元，研究生层次每年每名10000元。以上收费标准如有调整，以终价格主管部门批准的文件执行。

2.问：学校是否有分校区？住宿条件？

答：我校目前本部设在天津滨海国际机场旁，除辽宁朝阳飞行学院、新疆天翔航空学院、内蒙古飞行学院作为我校飞行训练基地外，目前没有设立其它任何分校区或分院，所有在校生均在天津市东丽区津北公路2898号中国民航大学就读和住宿，所谓北校区、南校区是由于津滨高速之隔所划分的。大部分学生宿舍为四人间，少部分宿舍为六人间，四人间每人每年住宿费1200元，六人间则为800元。。

3.问：学校周边交通状况如何？

答：学校地处天津市中心城区和滨海新区之间，毗邻天津滨海国际机场，交通便利，学校门口均有始发至天津市中心、天津站的公交车（678路、666路），市轨道交通（轻轨9号线、地铁2号线）距我校不足4公里。终点站设在我校的天津市地铁4号线预计将于2019-2020年建成。

四、考生激励政策，奖、助、贷学政策，以及就业政策