五、2017年招生方式招生规模：15名。校内导师：见下表。研究领域导师名单（所属学院代码）动力系统适航丁水汀（4），陆利蓬（4），李晓东（4），刘晓锋（13），刘传凯（13），潘强（13），胡殿印（4），陈龙飞（4）总体和飞机系统适航张曙光（13），吴江浩（13），柯鹏（13），陈海兵（13），张艳来（13），杜俊敏（13），曹义华（5）飞机/发动机结构特性(阅读详细内容)

2017年北京航空航天大学-法国民用航空大学（ENAC） “航空器适航技术”双学位硕士研究生项目培养方式

三、培养方式学制两年半，实行弹性学习年限，完成北航和ENAC双方对于硕士学位研究生培养的要求。其中：（1）第一学期在北航培养，完成培养计划中规定的课程，获得相应学分。（2）第二、三学期在ENAC培养，完成培养计划中规定的课程，获得相应学分；第四学期在ENAC导师指导下完成工业实习。（3）第五学期起在北航培养，在北航导师指导下完成硕士论文。在培养的全过程，需要(阅读详细内容)

2017年北京航空航天大学-法国民用航空大学（ENAC） “航空器适航技术”双学位硕士研究生项目拟授证书

二、拟授证书（1）中华人民共和国航空工程或交通运输工程专业硕士学位证；（2）北京航空航天大学硕士研究生毕业证；（3）法国教育部颁发的适航专业硕士学位证书。(阅读详细内容)

2017年北京航空航天大学-法国民用航空大学（ENAC） “航空器适航技术”双学位硕士研究生项目第五学期起在北航培养，在北航导师指导下完成硕士论文

（3）第五学期起在北航培养，在北航导师指导下完成硕士论文。在培养的全过程，需要接受北航导师的指导。(阅读详细内容)

2017年北京航空航天大学-法国民用航空大学（ENAC） “航空器适航技术”双学位硕士研究生项目项目背景

一、项目背景适航性是航空器安全的本质特征，是由设计赋予、制造实现、验证表明、审查确认、维护保持的固有属性，具有典型的多学科交叉特征。与国际先进水平相比，国内航空器适航技术薄弱，航空企业、民航审定部门、科研机构对适航技术人才需求巨大。为此，我校通过组织跨院系资源，推动国际合作，培养专门人才，服务国内航空领域急需。法国民用航空大学（ENAC）位于法国图卢兹，是欧(阅读详细内容)

2017年北京航空航天大学法国民用航空大学ENAC航空器适航技术双学位硕士研究生提交项目申请表

（2）提交项目申请表(见附表1)，同时提交各学院复试录取工作方案要求的其他报名材料。报名时间：请参考各学院复试录取工作方案。咨询电话：段老师（交通学院）010-82339923，duanbin@.cn张老师（动力学院）010-82317436,zhangdan@.cn史老师（航空学院）010-82315043，jinlings(阅读详细内容)

2017年北京航空航天大学-法国民用航空大学（ENAC） “航空器适航技术”双学位硕士研究生项目提交项目申请表（见附表1），同时提交各学院复试录取工作方案要求的其他报名材料

2017年北京航空航天大学-法国民用航空大学（ENAC） “航空器适航技术”双学位硕士研究生项目复试要求

六、复试要求1、复试由本项目管理委员会和导师共同组成复试小组。2、复试方式：请参考各学院复试录取工作方案。注意：确定拟录取后，在2017年9月1日之前，达到ENAC规定的英语水平要求（2016年要求为：雅思6.5、托福IBT72或等效成绩，供参考），方可正式派出国。3、复试时间：请参考各学院复试录取工作方案。4、CSC奖学金评定：确定拟录取名单后，复试小组对(阅读详细内容)

已解决问题

2017年北京航空航天大学-法国民用航空大学（ENAC） “航空器适航技术”双学位硕士研究生项目提交项目申请表（见附表1），同时提交各学院复试录取工作方案要求的其他报名材料

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