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2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通专业特点

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通控制专业特点

技校网更新时间：2021-08-08 17:58:00 解决时间：2017-05-21 12:56

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四、专业特点

城市轨道交通控制（通信信号方向）订单班

我院城市轨道交通控制（通信信号方向）专业与北京市地铁运营有限公司通信信号公司合作，采取订单培养模式。“订单式”培养计划由校企共同制定，前两年公共课和专业基础课主要由学校负责，第三年专业核心课和毕业实践环节主要由企业负责。学生修完规定的理论、实践课程，可靠取企业需求的职业资格证书。经考核达到地铁公司技术人员标准，公司将优先录用为员工。

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2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通车辆专业特点

四、专业特点1.北京市地铁运营有限公司概况京市地铁运营有限公司前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商，拥有职工近两万名。公司运营业务涉及专业有车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、电和线路等。随着北京地铁发展进程加快，公司需要不断承接新线路的运营管理任务，为了实现高起点、高水平运营管理与服务目标，企业(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通专业特点

四、专业特点城市轨道交通控制（通信信号方向）订单班我院城市轨道交通控制（通信信号方向）专业与北京市地铁运营有限公司通信信号公司合作，采取订单培养模式。“订单式”培养计划由校企共同制定，前两年公共课和专业基础课主要由学校负责，第三年专业核心课和毕业实践环节主要由企业负责。学生修完规定的理论、实践课程，可靠取企业需求的职业资格证书。经考核达到地铁公司技术人员标准(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通车辆专业就业优势

六、专业就业优势1、市场需求巨大根据《北京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》，到2012年，北京轨道交通建设总里程达到420公里；到2015年，全市轨道交通运营线路将达到19条，运营里程数将达到561公里。随着新线的陆续开通，对城市轨道交通车辆专业人才的需求巨大，具有广阔的市场前景，毕业生有较多的就业机会和良好的职业前景。车辆专业学生订单培养(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通运营管理专业优势

二、专业优势1．市场需求巨大近年来，北京地铁建设的规模和速度有目共睹。到2011年底，北京轨道交通运营总里程达到372km；根据规划，到2015年底，北京轨道交通运营总里程将达到703km。随着新线的陆续开通，人才的需求量相当巨大。2．地铁公司订单培养本专业采取“校企合作、订单培养”的人才培养模式，与北京地铁运营有限公司合作，依托校企互补的实践教学条件，重点(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通运营管理专业就业

三、专业就业1.就业岗位毕业生主要面向地铁运营公司，初次就业岗位主要有车站安全员、票务员、综控员、车辆段信号楼值班员；相关就业岗位主要有车站机电设备维护岗位、城市轨道交通企业办公文员、其他交通企业运营管理岗位等。晋升岗位包括调度中心调度员和车站班组管理岗位值班站长。2.就业情况本专业在“校企合作、订单培养”的人才培养模式下，毕业生质量得到了地铁运营企业的充分(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通运营管理地铁公司订单培养

2．地铁公司订单培养本专业采取“校企合作、订单培养”的人才培养模式，与北京地铁运营有限公司合作，依托校企互补的实践教学条件，重点突出学生在客运服务、行车组织及设备控制方面的技能培养。企业全程参与人才培养，学生完成专业基础课程学习后，可直接进入企业实习。经过三年的理论和实践学习后，通过专业考核的学生将直接进入地铁运营公司工作。校企合作办学(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通运营管理教学条件

五、教学条件1.师资力量本专业拥有一支结构合理、经验丰富、专兼结合的高素质、高水平的教师队伍，能够满足专业教学的要求。专职教师7名，兼职教师13名。在专职教师中，40岁以下青年教师5人，全部具有硕士以上学历，占71%；42%教师具有高级职称。兼职教师全部为合作企业北京地铁公司的专业技术人员。专兼职教师根据“校企合作、订单培养”的模式，结合企业需要，编写适用性(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通取证

六、取证1、计算机二级证2、低压电工证3、信号工初、中级资格证4、通信工初、中级资格证图11计算机二级证、低压电工证图12信号工、通信工资格证附：招生条件只招男生，身高170以上，身体健康，双眼矫正视力1.0以上，无色盲色弱(阅读详细内容)

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