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2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通车辆推荐就业优势

技校网更新时间：2021-08-06 06:38:00 解决时间：2017-05-19 12:56

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2、推荐就业优势

我院城市轨道交通车辆专业与北京市地铁运营有限公司合作，采取订单培养模式。根据校企合作协议，学生经过三年学习，经考核达到地铁公司技术人员标准，公司将优先录用为员工。

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2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通车辆推荐就业优势

2、推荐就业优势我院城市轨道交通车辆专业与北京市地铁运营有限公司合作，采取订单培养模式。根据校企合作协议，学生经过三年学习，经考核达到地铁公司技术人员标准，公司将优先录用为员工。(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通车辆专业就业优势

六、专业就业优势1、市场需求巨大根据《北京市城市快速轨道交通建设规划（2004-2015）》，到2012年，北京轨道交通建设总里程达到420公里；到2015年，全市轨道交通运营线路将达到19条，运营里程数将达到561公里。随着新线的陆续开通，对城市轨道交通车辆专业人才的需求巨大，具有广阔的市场前景，毕业生有较多的就业机会和良好的职业前景。车辆专业学生订单培养(阅读详细内容)

2011年北京交通职业技术学院城市轨道交通车辆推荐就业优势

2、推荐就业优势我院城市轨道交通车辆专业与北京市地铁运营有限公司合作，采取订单培养模式。根据校企合作协议，学生经过三年学习，经考核达到地铁公司技术人员标准，公司将优先录用为员工。城市轨道交通车辆专业学生订单培养(阅读详细内容)

2011年北京交通职业技术学院城市轨道交通车辆专业就业优势

七、专业就业优势1、市场需求巨大近年来，北京地铁建设的规模和速度有目共睹。到2011年底，北京轨道交通运营总里程达到372km；根据规划，到2015年底，北京轨道交通运营总里程将达到703km。随着新线的陆续开通，人才的需求量相当巨大。2、推荐就业优势我院城市轨道交通车辆专业与北京市地铁运营有限公司合作，采取订单培养模式。根据校企合作协议，学生经过三年学习，(阅读详细内容)

2011年北京交通职业技术学院城市轨道交通推荐就业优势

2、推荐就业优势我院城市轨道交通控制（通信信号方向）专业与北京市地铁运营有限公司通信信号公司合作，采取订单培养模式。根据校企合作协议，学生经过三年学习，经考核达到地铁公司技术人员标准，公司将优先录用为员工。(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通车辆实践教学条件

五、实践教学条件本专业具有国内领先的校内实训基地，实训基地建设得到国家专项财政支持。与合作企业北京地铁运营有限公司合作成立4个校外实习基地。在校内外实训基地开展认识实习、客运组织实训、行车组织实训、设备控制实训、城市轨道交通运营管理综合实习、顶岗实习等实践教学环节。图12校内实训基地图13城市轨道交通车辆专业学生实习(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通车辆城市轨道交通车辆订单班

2、城市轨道交通车辆订单班我院城市轨道交通车辆专业与北京市地铁运营有限公司在前期良好合作的基础上，协商进行深度合作，依照地铁岗位的供需情况，制定了“订单式”人才培养方案。通过校企整合优势资源，可以极大提高人才培养的针对性和实用性，实现学校、用人单位与学生的“共赢”，为企业输送大批优秀的高素质应用型、技能型人才。图7城市轨道交通实训中心(阅读详细内容)

2012年北京交通职业技术学院城市轨道交通车辆工作岗位

二、工作岗位毕业生主要面向城市轨道交通运输企业，从事列车驾驶、机车检修、车辆段信号楼值班员、设备维护员及其他基层管理人员等岗位图2车辆驾驶员图3车辆检修员(阅读详细内容)

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