2020年北京交通运输职业学院中考招生手册

一、学院优势

1.北京市交通委直属

我们是北京市交通委直属的唯一公办高等职业院校，学院为首都综合交通体系建设培养了大批高素质应用型技术和管理职业人才，形成了鲜明的交通职业教育特色。

2.集团化办学

 

 

 

三、中考职业类院校报考基本情况:

报考学校类别	录取方式	分数线	招生对象
七年贯通培养	提招、统招	低430分以上	北京户籍学生
五年一-贯制(我院)		基本无特定限制	北京户籍学生及符合随迁政 策的外省户籍考生
3+2项目
中专、职高、技校

四、关注北京中考报考时间及流程:

6月~ 7月11日为考生到报考学校咨询或提招登记-- t 7月17 ~ 19日中考- 7月28 日、29日为考生在报考学校网站上进行提招报名录取或统招加试--十7月30日~ 8月3日考生可自己在北京教育考试院网站进行统招报名--8月上旬办理提招审批手续--8月6日下旬进行中考统招录取及审批--8月15日进行中考统招录取及审批--8月16日~8月19日进行中考统招补录。

3.五年一贯制与“3+2”中高职衔接班的区别:

五年一贯制是指学生录取即是高职院校的学籍，让学生们在初中毕业后直接进入高职院校，直接享受到大学优质教育资源，学制五年，即实现中考读大学，毕业为大专学历:

“3+2”是指学生中考 录取时是中职学校学籍，前三年在中职学校上学，第三年期末经过转段考试转入对口高职院校上学，同时转为高职学籍，毕业也是大专学历。

4.我院中考中招今年针对北京户籍及符合随迁政策的外省户籍考生录取方式:

我院全部是五年一贯制高职计划，考生必须参加北京中考，录取方式有三种:

1)提招: 6月即开始报名登记，7月28日~ 29日进行录取，8月6日办理审批手续。

2)统招: 7月30日~8月3日填报统招志愿，8月15日办理审批手续。其中报考轨道类、民航运输专业需在7月28日~ 29日进行网上专业加试(具体方式见学校公示)。由于就业企业招聘员工的规定，报考轨道类专业原则上为北京户籍考生。

3)补录:8月16日- -8月19日用剩余计划录取未被提招、统招录取的中考生。

五、我院提前招生的录取方法:

我院提招采取中考成绩+提招面试成绩择优录取，由于我院总计划为800人，是五年一贯制中计划较大的院校，相应的录取分数不会太高，请考生放心咨询报考。

6.中考统招录取规则及优报考方法:

统招录取规则:分数优先，遵循志愿。中招录取时，计算机会按考生中考总成绩从高分到低分排序，再依序按考生所填报的每个志愿顺序录取，即中招是先看分数、后看志愿。例如一个学校的某个专业计划10个，只有2个人报考，原则上有分数就能上，而如果有100人报考，则是录分数前10名。报考同一所学校同一个专业，400分的考生-定会比399分的考生优先录取。

统招报志愿佳方法:鉴于我们谁也无法左右录取顺序，那我们唯一能决定的就是 我们喜欢学校和专业的程度的顺序，所以填报志愿有两点原则:

一是愿意上的学校才报，不愿意上的学校不报(因为北京中考取消了二次流动录取，一旦报考了不喜欢的学校且被录取，就只能在该校上学，无法进行纠错补录到其它学校) ;

二是无论选择学校还是选择专业要按自己喜欢的程度的顺序报考，避免被不太喜欢的学校或专业先录取。

六、招生专业

1.城市轨道交通运营管理(需加试)
招生：40人

职业目标

我们为北京地铁培养车站中、高级运营管理人员。毕业生可沿着“站务员-→综控员- +值班站长- +站长站区长”或“站务员-综控员- +行车调度员"的职业路径向上发展。

专业优势

本专业是全国首批“现代学徒制” 试点单位。全国“双高”专业群核心专业，国际“一带一路”国际化人才培养基地。采用校企订单班联合培养模式，人才需求量大，就业优势明显，专业对口率高，就业稳定，职业发展空间大。

专业核心课程有:城市轨道交通AFC系统及票务管理、城市轨道交通车站设备运用、城市轨道交通客运组织、城市轨道交通行车组织、城市轨道交通运营安全、城市轨道交通客运服务等。

2.城市轨道交通车辆技术(需加试，只招收男生)

招生：40人

职业目标

我们为北京地铁培养电动列车司机和车辆检修人员。毕业生可沿着“学习司机→列车司机→司机带班主任+乘务部主管”或“车辆检修员-→维修技师一高级技师一维修部主管”的职业路径向上发展。

专业优势

采用校企订单班联合培养模式，专业对口就业率高，就业稳定;岗位工作环境好，薪资在轨道交通行业位于上游水平;专业培养能力强，学生代表队连年斩获国家级职业技能大赛冠军( 2014年轨道列车运营与维护大赛、2016年轨道列车司机大赛)。专业核心课程有:城市轨道交通车辆机械构造、城市轨道交通车辆电气设备及电气线路、列车操作及故障处理、列车突发事件处理、行车综合演练、城市轨道交通车辆检修等。

3.城市轨道交通工程技术(只招收男生)

招生：40人

职业目标

我们为北京地铁培养轨道线路及桥隧设施检测、日常维保和管理岗位的专业技术人才。毕业生沿着“轨道线路检修员/无损检测员1桥隧检修员线路维检技师1探伤技师/桥隧维检技师高级技师项目部主管/项目经理”的职业路径向上发展，成为城市轨道交通工程设计、施工、监理及运营的高级技术应用型专门人才。

专业优势

我专业拥有全国职业院校唯一“真车实线” 的轨道实践教学基地，与北京市地铁运营有限公司、北京京港地铁有限公司和北京市轨道交通运营管理有限公司开展订单式培养，师资力量雄厚，专业课程均由双师型教师与一线地铁企业专家共同打造，就业稳定有保障，毕业生供不应求，薪资处于轨道交通行业领先水平，岗位工作相对轻松，职业发展前景广阔。

专业核心课程有:计算机制图AutoCAD、城市轨道交通工程测量、轨道结构无损检测、地铁轨道线路设计、轨道线路检修、轨道工程施工组织与概预算、地铁专业技术标准等。

4.城市轨道交通机电技术

招生：40人

职业目标

我们为北京地铁培养机电控制系统及设备的运行管理、智能监控、故障处置的高素质、应用型、发展型技术技能人才。初始岗位为技术员，有望在三到五年内成为公司技术骨干、专业工程师。毕业生沿着“综合机电检修初级工→综合机电检修中级工→高级工1项目部主任”的职业路径向 上发展，职业发展中可遴选进入城轨环境调度岗。

专业优势

本专业技术含量高，是轨道机电技术应用型人才培养基地。作为国家级“双高”，北京市“特高”专业群重点专业，校企深度融合，开展现代学徒制订单式培养新模式，“工匠型” 企业专家全程参与教学设计与实践，职业发展前景广阔，面向“智慧”地铁培养“未来”复合型高技能人才。

专业核心课程有:城市轨道交通综合监控系统、城市轨道交通站台门系统、城市轨道交通自动化控制技术、城市轨道交通电梯系统检修、城市轨道交通消防系统、城市轨道交通人工智能与信息化技术等。

5.城市轨道交通通信信号技术
招生：40人

职业目标

我们为北京地铁培养地铁通信信号设备和系统检修工作的专门技术人才。毕业生可沿着“ 系统、设备维修技术员+技师高级技师+工程师”的职业路径向上发展。

专业优势

通信信号系统是城市轨道交通安全高效运行的保障，其高科技含量和尖端技术设备需要具备高技术和技能人才;本专业依托于国内先进的城市轨道交通实训中心，为学生打造强大而丰富的实验实训，使学生在学习中掌握扎实通信信号运行基本技能;同时与北京地铁通信信号公司合作，采取订单培养模式，由校企共同制定培养计划共同实施，打造一支适应首都现代化地铁技术要求、适应通信信号行业急需的高素质技术人才。

专业核心课程有:城市轨道交通网络技术、城市轨道交通信号基础设备、城市轨道交通传输与无线通信系统运行与维护、城市轨道交通联锁系统运行与维护、城市轨道交通列车自动控制技术、城市轨道交通专用通信系统运行与维护等。

6.城市轨道交通供配电技术
招生：40人

职业目标

我们为北京地铁培养变电站值班与检修人员。毕业生可沿着变电站值班员-变电站技术员-电力调度或维修员-维修技师-高级技师-项目部主管的职业路径向上发展。

专业优势

采用校企订单班联合培养模式，专业对口就业率高，工作稳定，岗位环境好，薪资高于轨道交通平均水平。专业教学以电力行业通用课程为基础，突出城市轨道交通供电系统特色，依托全国唯一互联互通、真车实训基地，拓展智能交通保障能力。专业核心课程有:高低压电气设备、计算机网络与故障处理、变压器与牵引整流机组、继电保护与二次回路、城市轨道交通供电系统运行、城市轨道交通供电综合自动化系统、城市轨道交通变电站安全运行规程等。

7.汽车运用与维修技术(汽车服务与管理)

招生：40人

职业目标

依托教育部中德合作SGAVE项目，为保时捷、奔驰、宝马、奥迪、大众汽车售后服务企业培养汽车服务与管理方向的技术技能人才。职业发展基本路径为:实习生一+技师(服务顾问、配件专员、客服专员)-技术总监(服务经理) - +售后服务经理。毕业生的就业岗位包括:行政管理员、行政主管、行政经理;服务顾问、服务经理、服务总监;备件管理员、备件主管、备件经理;机电维修技师、技术经理;客服专员、客服经理;索赔员、续保员、理赔员、保险顾问、保险经理等。

专业优势

本专业为教育部认定的“国家级示范专业”，教育部“中德职业教育汽车机电合作( SGAVE )”项目在北京地区的唯一授权专业，是北京市教委认定的首批“特色高水平骨干专业”。本专业学生全部为德系车企订单式培养，依据中国教育部和德国政府共同签署合作协议，携手奔驰、宝马、保时捷、奥迪、大众品牌汽车企业联合培养汽车售后专业技术服务与管理人员;学生就业时可获得汽车维修士、高级维修工、英语水平测试、计算机等级证书，还可获得高含金量的相关合作品牌技术等级证书;学生在校期间可参加市级、国家级技能大赛，本专业历年参加国家级比赛成绩居于全国前列。

专业核心课程有:发动机机械系统原理与检修、发动机电控系统原理与检修、底盘传动系统原理与检修、悬架转向制动系统原理与检修、汽车电气系统原理与检修、汽车维修服务接待、汽车售后服务与管理。

8.汽车检测与维修技术(汽车机电一体化)

招生：80人

职业目标

专业立足高端汽车品牌，专注汽车机电技术发展。依托“戴姆勒铸星教育(DSE )”项目，为奔驰汽车经销商培养综合素养优秀的汽车检测与维修技术专业人才。职业发展基本路径为:实习生+汽车维护技师汽车机电维修技师- +技术主管一→车间主任+技术总监或技术经理。毕业生的就业岗位包括:机电维修技术员、机电维修技师;质量检验员;企业内训师:技术主管、车间主任、技术经理等汽车技术相关岗位。

专业优势

本专业是北京市教委认定的首批“特色高水平骨干专业”，本方向是戴姆勒大中华区投资有限公司授权招生的专业方向。本班级的专业教师均经过戴姆勒奔驰公司选拔、培训、认证。主要核心课程由戴姆勒大中华区投资有限公司提供，采用德国以工作过程为导向的教学方法，在注重培养学生专业能力和技能的基础上，还注重学生综合素养提升;本专业学生全部为订单式培养，依据与戴姆勒大中华区投资有限公司签署的校企合作校企协议培养汽车售后专业技术服务人员。

学生就业时可获得高级维修工、英语水平测试、计算机等级证书、戴姆勒奔驰认可的培训证书，还可获得机动车检测维修士、机动车检测维修师等职业资格证书;学生在校期间可参加市级、国家级技能大赛，本专业历年参加国家级比赛成绩居于全国前列。

专业核心课程有:学习领域1奔驰车型及WIS系统、学习领域2奔驰动力系统原理与检修、学习领域3奔驰电气系统原理与检修、学习领域4奔驰底盘系统原理与检修、学习领域5奔驰整车保养技术、学习领域6新能源动力技术。

9.新能源汽车技术(高端新能源智能汽车)
招生：30人

职业目标

依托特斯拉校企合作项目，为知名新能源汽车企业培养具有自主性、创造力和国际视野的高端汽车技术人才。职业发展基本路径为: 服务助理→机电技师(铜级、银级、金级) -配件主管、车间主管-服务经理。毕业生就业岗位包括:特斯拉新能源汽车服务技师、销售、服务顾问、培训讲师、服务经理等。

专业优势

本专业是北京市教委认定的首批“ 特色高水平骨干专业”，本方向是特斯拉公司在北京唯一授权的订单培养方向。本专业教师全部经过特斯拉培训认证,学生全部为订单式培养,依据与特斯拉( Tesla )公司共同签署的合作协议，共同培养汽车售后专业技术服务与管理人员。

专业核心课程有: (MCU) 驱动电机与控制系统、( BMS )动力电池与管理系统、(VCU) 整车控制系统、自动驾驶技术、智能网联技术等。

学生就业时可获得高压电工、英语水平测试、计算机等级证书，还可获得高含金量的相关合作品牌的技术等级证书、机动车检测维修士、机动车检测维修师等职业资格证书;学生在校期间可参加市级、国家级技能大赛，本专业历年参加国家级比赛成绩居于全国前列。预计学生毕业一年后，薪资水平6000元/月以上。

10.汽车智能技术
招生：30人

职业目标

依托与清华大学苏州汽车研究院合作项目，为智能网联相关汽车主机厂及售后技术服务和管理企事业单位培养具有自主性、创造力和国际视野的高端智能汽车技术型人才。毕业生的就业岗位包括:新能源与智能网联汽车零部件检测技师、装配及调试技师、性能测试技师、质检工程师、新型汽车维修技师、销售、技术服务顾问、培训讲师、服务经理等。

专业优势

本专业是北京市教委认定的首批“特色高水平骨干专业”， 本方向是与清华大学苏州汽车研究院合作的“智慧交通与智能网联汽车"人才培养方向。“汽车+ IT +通信”高层次复合型人才在市场上非常稀缺，是急需培养的高端行业人才。本专业依托清华大学技术优势，与智慧交通及智能网联汽车企业、汽车科研院所、产业机构等密切合作。专业核心课程有:智能网联汽车技术、新能源与智能网联汽车测试技术、自动驾驶汽车传感器技术、动力电池与管理系统、驱动电机与控制技术、智能网联汽车底盘及控制技术、智能网联汽车车身电气控制技术等。

学生就业时可获得低压电工、英语水平测试、计算机等级证书，还可获得高含金量的相关合作品牌的技术等级证书、新能源汽车电工操作证、机动车检测维修士、机动车检测维修师等职业资格证书。学生在校期间有机会参加新能源市级、国家级、世界级技能大赛，本专业历年参加国家级比赛成绩居于全国前列。预计学生毕业一年以后，薪资水平在6000元/月以上。

11.汽车车身维修技术（戴姆勒奔驰铸星教育项目）
招生：30人

职业目标

本专业与德国”戴姆勒铸星教育项目”合作开办，采用订单培养模式，定向为奔驰品牌汽车服务企业输送车身维修服务、汽车定损与评估、汽车改装等工作的高级技术服务与管理人才。毕业生可沿着“车身维修技师一→车间主管一技术经理”或“事故车维修接待员→汽车定损师→服务经理”的职业路路径向上发展。

专业优势

本专业为我院全国首创、北京市唯一， 是北京市教委认定的首批“特色高水平骨干专业”。我院是全国第一批加入“ 戴姆勒铸星教育项目”车身维修技术专业的学校，学生毕业后经戴姆勒组织的奔驰专场招聘会进入奔驰汽车4S店等服务企业工作，高端企业工作环境优越，起薪高(月均5000元)，还有继续培训和提高等各项优厚待遇。本专业开设的核心课程有:汽车钣金工艺、车身覆盖件修复、汽车涂装技术、车身结构件修复、调色技术、汽车保险理赔实务等，以及与戴姆勒铸星项目共同开设的奔驰专项培训(一)、(二) ;学生在校期间可以考取汽车维修钣金工、汽车维修漆工等职业资格证书，并在毕业前可获得含金量很高的奔驰技术等级证书。

12.汽车营销与服务

(戴姆勒奔驰铸星教育项目)
招生：30人

职业目标

该项目由戴姆勒大中华区投资有限公司职业教育部门与中国职业院校合作开办，在汽车营销与服务专业的基础，上为梅赛德斯-奔驰营销服务市场培育高素质的汽车营销服务人才。

初始岗位:新车销售、二手车销售、汽车金融服务等，晋级岗位:展厅经理、销售经理、销售总监、总经理等。

专业优势

该项目课程由梅赛德斯-奔驰培训中心提供，采用德国职业教育的先进教学理念，师资均经过奔驰公司培训考核认证，在奔驰专设的学习环境中进行专业教学和学习，通过理论实践一-体化体系掌握梅赛德斯-奔驰汽车营销的基本知识和职业技能并学以致用。该项目采取订单班的形式进行招生，学生在实习期就可以直接进入高端汽车品牌--奔驰系统从事营销服务工作，高效地享受高薪待遇和职业发展。

***营销(全媒体运营)

30人

职业目标

面向交通行业培养新媒体运营、社群运营、用户和产品运营相关岗位的一线技术和管理人才。专业依托北京交通职教集团优势，毕业生可在北京交通行业内大型企事业集团所属单位和企业的宣传中心、市场部、行政办公室、对外联络部就业。主要岗位有新媒体设计与制作、新媒体运营、市场策划、数据营销经理、BDA、舆情监督、自媒体编辑等。毕业生职业发展路径:新媒体运营专员(管理)一运营总监 (营销总监)→市场总监。新媒体运营专员(内容)一新媒体编辑→新媒体总监

专业优势

新媒体产业是一个发展速度极快、更新迭代无尽的行业，诞生了博客、微博、微信、抖音、今日头条、西瓜视频等等互联网产品，也带来了互联网营销模式和全媒体运营管理的变革。企业管理中心和营销中心已经从传统的部门转移到了新媒体部门。随着5G网络时代的到来，交通行业的快速发展，汽车产业的不断进化，对新媒体人才的需求在急速增长，目前北京交通行业中，从政府单位到企业都设立了新媒体相关岗位，已有很多毕业生走向全媒体运营的岗位。就业资源丰富，薪酬待遇高，本专业符合北京市未来发展定位，2019年被麦可思评选为收入高的专业之一。毕业生可获得交通行业知识、新能源汽车知识、市场营销与心理学知识、沟通与写作知识、营销与策划技能、新媒体设计技能、新媒体运营技能。

14.道路桥梁I程技术(市政路桥方向)

招生：40人

职业目标

我们为北京市首都公路发展集团有限公司、北京市政路桥集团有限公司等大型国企集团培养道路桥梁工程技术、道路桥梁管理养护、道路桥梁检测、道路工程测量、工程管理与计量计价等工作的高素质技术技能人才。

学生初次就业岗位为试验岗、检测岗、测量岗、质控岗、资料管理岗等，3~5年后，可向试验检测工程师、建造师、项目经理等方向发展。

专业优势

本专业为学院重点专业之一， 在北京高职院校同类专业中首屈一指。与首发养护公司、北京市政路桥养护集团深度合作，试点工学结合人才培养模式，实现职业道德、职业素养、职业技能、沟通协作与企业文化“五位一体”人才培养。

拥有道路桥梁虚拟仿真实训中心、工程检测技术研发中心(国家甲级水平)、工程测绘与无人机实训中心等优良的实训教学条件，为北京市道路桥梁工程建设提供前沿的工程检测技术服务。

“梦测星空”学生专业社团作为学院“精品社团”，曾被《北京晚报》报道。近年连续获得京津冀地区高校大学生测绘大赛团体二等奖、单项一等奖;全国交通行业职业院校测绘大赛三等奖等。

专业核心课程有:工程制图与CAD、道路桥梁施工、道路工程测量、道路桥梁检测、道路桥梁养护技术、工程项目管理、路基路面施工、桥梁工程施工、建筑工程施工等。

15.道路运输与路政管理(路政监察)

招生：40人

职业目标

为交通路政行业企业，培养从事高速公路机电系统运行维护(电气技术员→电气助理工程师→电气工程师)与路政管理(路产巡查员一路政管理员→技术主管)的技术技能人才。

专业优势

校内校外实训条件完备，专业行业特色鲜明。为交通路政行业、市政路桥企业定向培养，国企就业、薪酬待遇规范水准高、工作稳定;可考取安全员、公路养护工、电气维修技术员等多种通用和特种职业技术证书，就业面宽。

专业核心课程有:高速公路运营管理、公路养护技术与管理、高速公路机电系统运行维修、建设工程安全管理、公路政管理、工程制图与CAD绘图、公路工程概论、电工电子技术等。

16.航空物流(国际物流)
招生：60人

职业目标

专业以北京大兴国际机场空港物流园区建设为契机，立足于跨境电商企业、国际货运代理企业以及综合物流企业合作，主要培养学生在航运、物流类企业从事航空货物运输、航空快递管理、国际货运代理、仓储配送、报关报检等相关工作。

毕业生可从事报关报检、货物监管、电商企业运营、快递营销等工作，3 ~ 5年后可向市场开发、物流运营、电商运营、客户维护的主管方向发展。

专业优势

我院航空物流专业为北京市教委胡格(HUG )教育模式改革项目牵头校，秉承以学生为本，面向北京大兴机场，选取典型的航空物流教学内容，运用德国胡格模式教学理念、教学方法，打造学生的职业能力，关注学生未来的可持续发展，实施“授之以渔”的教育。

本专业采用德国胡格教学模式，注重学生非专业能力的培养，课程设计上包括9门专业核心课程:航空货物运输业务处理，航空储配中心业务处理、作为货运代理组织航空集装货物运输、人口密集区货物的配送、作为货运代理组织的出口空运、作为货运代理组织进口空运、存储仓库的经济性评价、采购与供应链管理、物流市场营销。

17.民航运输

(空中乘务与空港服务)
招生：90人(需加试)

职业目标

我们培养有较高英语水平，具有灵活的协调和应变能力，熟练掌握民航服务理论和基本技能，适应民航企业发展需要，能从事国内外民航服务的复合型、技能型、应用型航空服务人才。

我们与首都机场、北京大兴国际机场、首都机场航空安保有限公司、中国国际航空公司、南方航空公司、中国联合航空公司及北京京投发展有限公司合作，毕业生可从事空乘(空中乘务员、空中安全员)、地勤(值机员、安检员、售票员、飞机监护员、行李监装监卸员等)工作。

专业优势

学院师资雄厚、实训完善;占据大兴国际机场地域优势，高薪就业。

专业核心课程有:民航礼仪、形体训练、民航服务英语、民航旅客运输、机场安全检查、民航国内客票销售、客舱服务、播音训练、民航地面服务等。

18.智能交通技术运用(交通运行监测与大数据应用)
招生：60人

职业目标

为全国规模大、设施先进的北京市交通运行监测调度中心(TOCC)、北京市交通信息中心、交通运输部路网监测与应急处置中心、首发集团信息中心、公联枢纽信息中心、公交集团信息中心、北京市交通委员会举报投诉中心、易华录信息技术有限公司、北京市交通发展研究院等培养智能交通运行监测、交通数据采集与分析人员，形成以TOCC为依托，集其上下游信息报送单位、技术支持单位、通讯共享单位为一-体的综合性人才培养新格局。同时为智能交通软件开发、通信运营、交通大数据企业培养软件技术开发、通信技术维护、数据采集等方面专业技术人员。毕业生可从事智能交通信息监测、信息编辑与发布、大数据采集与分析、交通投诉协调、智能交通软件开发维护、通信技术运营与维护等工作，3 ~ 5年后向交通决策与支持、大数据分析、智能交通系统设备维护和售后服务的主管方向发展。

专业优势

我们是北京市唯一开办该专业的院校;我们同北京交通运行监测调度中心校企合作订单培养;我们连续4年参加全国交通运输类院校智能交通创意大赛获奖、2016年参加全国“ 挑战杯”创新创业大赛获三等奖、2018年“互联网+交通运输"双创大赛获得铜奖。

专业核心课程有:智能交通系统导论、交通信息采集与分析、SPSS 数据统计与分析、Python数据分析、综合交通信息监测、综合交通数据分析，综合交通信息编辑与发布、交通仿真分析、计算机网络技术。

七、学费/住宿费/生活费

1.五年制高职学费:
前三年: 2200元/人/年
后两年: 6000元/人/年
2.住宿费(考生可申请走读):
大兴校区:750元或1020元/人/年
通州校区:750元/人/年
海淀校区: 650元或1200元/人/年
石景山校区:1150元或1600元/人/年.
3.基本生活费(三餐、 通讯、基本交通):约800元/人/月