2019年广东南方职业学院飞机机电设备维修专业

2020年01月31日15:36 广东南方职业学院内容被挡住，点击这里看完整内容

本专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力；掌握航空机电设备的基本维护能力，熟悉民航飞机基本的维护与维修规程，能从事民航飞机或者其他机电设备的安装、故障检测与维修工作，也可从事民用机电设备的检测、维护、故障排除和设备改造的高素质技术技能型人才。
我校飞机机电设备维修专业于2019年联合海航集团和中航国铁教育集团共同成立产教融合协同育人基地，并作为本校重点专业进行打造。
一、专业优势
我国被认为是民航业中发展快、发展潜力大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长快的国家。目前国际民航平均的人机比是100：1，而我国民航业平均的人机比是200：1，这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。目前中国民航每年用于飞机维修的费用超过亿美元。此外，根据波音公司预测,未来年中国航空运输业还将需要大约4230架民用喷气飞，一般送修一台大、中型发动机的支出少则五六十万美元，多则一二百万美元,所以仅是这些发动机维修费用就已经相当可观了。总之，伴随中国经济的发展及航空运输业的强劲增长势头，中国航空维修业的市场容量愈加诱人。
二、就业方向
本专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。本专业和海航集团合作采用1.5+1.5的教学模式，前1.5年在学校学习基础课程及部分专业核心课，后1.5年在海航技术股份有限公司学习、实训、考证。
三、师资队伍
本专业拥有一支校企合作、专兼结合、结构合理，团队优势明显，特色鲜明的教学团队。拥有教师15名，其中教授1人，副教授4人，硕士以上学历2人，承担省级以上课题2项、院级精品课程2门，在国家及以上期刊共发表论文30余篇。
四、教学条件
学校拥有满足正常的课程教学、实习实训所需的专业教室、实训室和实训基地。较好的多媒体计算机、投影设备、音响设备，互联网接入和WiFi 环境，并具有网络安全防护措施。校内实训有专门的维修电工技能实训室、计算机辅助设计实训室、光机电一体化实训室、钳工实验室、数控加工制造生产车间、工业4.0智能制造生产车间等，能满足金属工艺、数控加工、维修电工、自动控制等方面的教学需要。
校内实践教学条件如表1-1所示。学院先后与中航国铁教育集团、海航技术、广州白云国际机场等企业签约，建立了稳定的校企合作关系，如表1-2所示。
表1-1 校内实践教学条件

序号	实训室名称	实训功能	实训课程	主要设备配置
1	钳工实训室	学会锯、锉等钳工基本操作	钳工实训	钻床、虎台钳、锯、锉刀
2	维修电工实训室	学会电工工具、电工仪表的使用，电路的接线方法，机电一体化设备的电路检测	电工综合实训	维修电工技能基础训练台（照明板）维修电工技能实训试验台（动力板）
3	计算机辅助设计实训室	学会用计算机软件进行机械与电气工程图的绘制与设计	机械CAD绘图实训 SolidWorks三维建模实训	计算机
4	飞机结构与附件维修实训室	飞机结构与附件维修	飞机维修技术	飞机起落架、襟翼、尾翼

表1-2产学合作基地一览表

序号	实习实训基地名称	实习实训功能	主要实习实训条件
1	中航国铁北京基地	飞机模拟舱、舱门检测训练器、起落架功能检测。襟翼检测	提供飞机基础维护实训室并提供相应的教员，是学生达到初级的检测维护水平。
2	海南航空集团	飞机基础维修与检查	能按实习要求安排相应的飞机机电基础检测与维修相关的机务实习岗位，并有指导老师协助指导学生实习。
3	各类航空公司	顶岗实习	飞机基础维护和机务服务部门，并有指导老师协助指导实习