2016年北京理工大学珠海学院民航航线飞行员和通航直升机飞行员特色班招生简章

2017年03月14日11:40 北京理工大学珠海学院内容被挡住，点击这里看完整内容

一、航空学院简介

航空学院是华南地区唯一一所二本航空院校。现有飞行器制造工程专业(航空机械工程、航空电子工程、民用无人机工程方向)和交通运输专业（机场运行控制与管理、飞行技术方向、航空服务与管理方向）。

航空学院拥有一支以中国工程院院士甘晓华航空发动机专家、国际和国内知名专家学者李晓星教授等为领军的专兼职“双师型”教师队伍。现有专职和兼职教师32名，其中教授9名、副教授和高级工程师12名。聘请北京理工大学本部、民航院校、航空航天业界等知名专家教授为兼职教授，聘请民航总局有关业务部门的负责人、航空企业的技术专家为客座教授。适应航空专业教育要求，形成了一支“素质优良、结构优化、数量适当、专兼结合、优势互补”的“双师型”教师队伍。

航空学院坚持民用航空、学历教育与职业教育相结合、准军事化管理特色，建有广东省通用航空协同育人平台、民用航空专业教育信息化平台、珠海市民用无人机技术重点实验室，实施厚基础、宽口径、强能力、高素质的复合型、应用型人才培养，提升学生知识学习、实践操作、自主创新、可持续发展、和谐交际能力，推进教育教学与就业的有效衔接，为航空产业解决专业人才紧缺问题提供技术支持和服务。

二、民航航线飞行员和通航直升机飞行员特色班简介

该特色班以交通运输专业（通用航空飞行技术方向）为依托，从全校各专业2016级本科生中遴选学员，实施定向委托培养民航航线飞行员和通航直升机飞行员。

民航航线飞行员： 学员身体通过中国民航局（CAAC）121部体检标准；系统学习飞行原理基础、飞机系统、空中领航、航空动力装置、航空气象、人为因素与机组资源管理等专业理论知识，并通过中国民航局(CAAC)专业理论考试；学习航空专业英语ICAO，并且ICAO英语达到4级。综合考核优秀的学员，一是可进入海南航空公司航校成为一名公费生飞行学员（飞行训练费用由海南航空公司承担）；二是可进入新疆天翔航空学院成为一名半自费生飞行学员（飞行训练费用自己承担45万，其余费用由新疆天翔航空学院承担并负责推荐就业）。

通航直升机飞行员： 学员身体通过中国民航局（CAAC）91部体检标准；系统学习飞行原理基础、飞机系统、空中领航、航空动力装置、航空气象、人为因素与机组资源管理等专业理论知识，并通过中国民航局(CAAC)专业理论考试；学习航空专业英语ICAO，并且ICAO英语达到4级。综合考核良好以上的学员，可进入中国飞龙通用航空有限公司大兴安岭分公司成为一名直升机飞行学员（飞行训练费用学员自己承担35万元，中国飞龙通用航空有限公司大兴安岭分公司负责垫付30万元，垫付费用由学员工作后分三年还清，每年偿还10万元）。

三、合作院校介绍

1. 海南航空学校有限责任公司

海南航空学校有限责任公司（简称海航航校）是由世界500强海航集团与北京东永投资有限公司、香港MASTER茂隆国际公司、法国ESMA航空学院于2009年联合投资创办的专业航空培训机构，由海航集团全权经营管理，总部设在湖北宜昌，拥有湖北宜昌、宁夏中卫、甘肃庆阳、湖北恩施4个固定翼基地和北京平谷直升机基地，另有海南博鳌英语基地正在筹备中。

海航航校目前机队规模达到45架，拥有飞行教员和地面教员70余名，同时具备固定翼、直升机和高性能飞机培训资质，可容纳420名飞行学员进行飞行训练，是全国培训资质全的航校之一，综合实力位居全国第二名。

海航航校作为海航集团的唯一飞行员培养基地，现面向全国招收全公费大学员飞行学员，每年300个名额虚位以待，诚挚期待您的加入！

2. 新疆天翔航空学院

新疆天翔航空学院位于新疆维吾尔自治区石河子市，由中国民航大学和新疆通用航空有限责任公司共同注资6000万筹建，成立于2010年5月，是一所专门培养运输航空、通用航空飞行人才的学院。航院拥有雄厚的师资力量和先进的培训设备，拥有石河子机场、克拉玛依机场和博乐机场三个训练飞行基地，主要从事CCAR-91部和CCAR-141部民用航空飞行员培训业务。

学院成立六年来，在股东中国民航大学和新疆通用航空公司的关心帮助下，在民航新疆管理局领导和有关部门的大力支持和指导下，在新疆机场集团公司和空军军方的保障下，各项工作稳步开展，队伍建设、机队建设、飞机维修、地面培训、获得资质等方面走在了国内前列，学员招生与就业市场开拓等工作取得了较好的业绩。创造了国内同类航校中筹建快、取得资质多、招生快、机型全、培训科目全、学员就业快的具特色的航空飞行员培养院校，天翔航院在业内的知名度及美誉度已逐步形成。

学院现有钻石40单发训练飞机18架、钻石42双发训练飞机2架、钻石20特技飞机2架、C90GTI高性能飞机2架，共计24架飞机，2台模拟机。获得批准训练大纲26个，可以满足学员对私照、商照、仪表、单发（包括螺旋科目）、多发、高性能飞机、军转民、外籍换照等各项训练的需要，是国内培训资质齐全的航校。

学院一直秉承“厚德精飞、为国为民”的院训，在办学理念上，始终坚持以学员为中心，以市场为导向，以质量求生存，以特色求发展。借助先进的企业文化、雄厚的师资力量和新疆独特良好的飞行培训条件，吸引了业内大批专业人才来到这里寻求与航院共同发展。航院成立至今共培养毕业学员1045名，先后就业于南方航空、东方航空、海南航空、春秋航空、华夏航空、乌鲁木齐航空、奥凯航空、顺丰航空、青岛航空、瑞丽航空、四川航空、首都航空、天津航空、长龙航空、英安航空、西藏航空、友和道通货航、宁夏货航、多彩贵州航空、沈阳中一太客公务机公司、新疆通航、中飞通航、成功通航、中航工业、世达通航、浙江幸福通航等知名航空公司。2014年在全国119家通用企业、航校安全评比中以9.25分的成绩名列全国第一名。

3. 中国飞龙航校

中国飞龙通用航空有限公司隶属于中航工业直升机。公司创建于1980年，是经中国民用航空局批准成立的中国第一家地方通用航空公司，也是唯一以“中国”冠名的通用航空公司。公司的主要业务包括通航运营、飞行员培训、航空器托管服务、航空器修理和改装等。

中国飞龙航校于2010年5月获得CCAR-141部航空器驾驶员学校临时合格证，在国内早开展自主培训，是国内唯一一家CCAR-141飞行驾驶员培训学校认证,能够同时进行飞机和直升机驾驶员培训的通用航空公司。因此，2014年3月，原中国飞龙飞行培训部在加格达奇成立中国飞龙通用航空有限公司大兴安岭分公司，主营飞行培训、低空游览并兼顾其他通航运营项目。

中国飞龙大兴安岭分公司主运行基地位于哈尔滨平房机场，训练使用机场分别为平房机场、加格达奇嘎仙机场、天津滨海直升机临时起降点及其他5个转场机场。其中辅助运行基地加格达奇机场本身及邻近训练机场空域良好，转场飞行便利，是能为为飞行学员提供优质、高效、安全、快捷的飞行训练的重要优势之一。近年来，中国飞龙大兴安岭分公司通过不断与公安部警航、中国民航大学、国货航以及各通用航空公司等进行飞行培训业务的合作，在累积了丰富的经验的同时也开拓了飞行员培训市场。为未来建成飞行员个人培训就业一体化管理网络打下了良好的基础。

随着培训业务量的提升，中国飞龙大兴安岭分公司在培训资质、教员队伍、培训用航空器等多方面取得了大幅度提升和发展。可进行直升机私用/商用驾驶员执照课程、单发飞机私用/商用驾驶员执照课程、多发飞机商用驾驶员执照课程、单发/多发飞机飞行教员执照课程、仪表等级课程、仪表教员课程、外籍执照转换课程及军转民培训课程等相关培训。中国飞龙大兴安岭分公司强大的师资力量和机队规模。直升机飞行教员12人、飞机飞行教员13人，另有地面理论教员8名，现拥有训练使用直升机14架，飞机15架，拥有DA42训练器1台。2015年，公司计划加大飞机机队规模，将购进5架直升机、6架单发飞机，2架多发飞机，构建以钻石DA40为主的飞机、以施瓦泽300C为主的直升机训练机队。

中国飞龙大兴安岭分公司加格达奇训练基地建有独立教学办公楼、机库、飞行员宿舍、空勤食堂等基础的设施。周边还设有篮球场、羽毛球场、健身房等设施。分别能够保障理论培训、飞行培训，飞机维修、日常生活。

未来，中国飞龙大兴安岭分公司将继续以“坚持飞行学员的全面培养，注重飞行学员的全面发展”的办学理念开展飞行培训工作，不断扩大机队规模、教员队伍，加强基础建设和投入，努力创建具有一流企业文化和品牌的通航企业。

四、中国航空产业的现状与未来

目前我国民航全行业共有航空公司57家，其中客运公司51家，全货运公司6家，运输飞机2800余架。

2016 年7月空中客车公司预测未来20年全球市场需要增加飞机的数量约为33000架、波音公司对今后20年全球飞行员及机务人员需求做了新预测。该预测称，到2035年全球飞行员及机务人员需求将超过100万人。其中：民航飞行员49.8万名。中国预测新增77400名飞行员和93900名机务人员。

巴西航空工业公司发布的《中国公务航空市场预测报告》显示，2014年—2023年，中国对喷气式公务飞机的需求将达到805架，其中51%为大型喷气式公务机。

中国科协、中国航空学会、通用航空专家委员会预测显示、未来十年我国通用航空飞机需求量约1万架。

新建机场数量、新增加飞机数量，为我们航空学院开设交通运输专业（通航飞行技术方向），培养民航航线飞行员、通航直升机飞行员提供了就业保障，也为有志“翱翔蓝天、放飞梦想”的青年提供了机会。

五、学员就业保障

学员在进行飞行训练之前，需要与海航航校、或与新疆天翔航空学院、或与中国飞龙航校签订“飞行学员培养协议书”。学员完成飞行训练科目，取得相应的执照后由相应的培训院校负责安排学员进入航空公司从事航线飞行员工作或通航公司从事直升机飞行员工作。

六、飞行员的成长经历与薪资待遇

飞行员的成长经历大至可分为以下几个阶段：第一阶段副驾驶（F1）,第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)、第四阶段副驾驶（F4）、左坐副驾驶（FL）、机长（C）、飞行教员（I）。