智能交通工程学科招生简章
北京联合大学智能交通工程（0835J2）二级交叉学科硕士点
学科概况
智能交通工程学科是在软件工程一级学科下自主设置的交叉二级学科，依托北京市信息服务工程重点实验室和自动化学院模式识别与智能系统、控制理论与控制工程学科联合建设科研和人才培养平台。智能交通工程学科以城市交通系统为对象，利用现代信息技术、智能控制技术、物联网技术和新一代移动互联网技术，实现人-车-路的协同控制和交通管理智能化，构建安全、高效的现代新型交通运输系统，是多学科知识有机融合的交叉学科。本学科致力于培养掌握智能交通基础理论和关键技术，能够独立从事智能交通系统研发的高级专业人才。
本学科现有教授6人，副教授7人，博士教师20人，占整个学科团队成员的71%。学科团队成员入选北京市属高校学术创新团队带头人和长城学者。本学科团队成员近5年来承担国家科技支撑计划项目、国家自然科学基金项目、北京市自然科学基金等省部级以上科研项目6项，申请和授权国家专利20多项，在国内外学术期刊上发表SCI/EI收录的学术论文50余篇。
研究方向
1:复杂交通系统建模、仿真与智能控制
利用大系统理论、交通流理论和计算机仿真技术，研究具有时变、非线性、复杂交通系统的建模与仿真问题，重点研究基于交通信息采集的交通流优化及诱导理论、交通控制系统的优控制理论和交通控制系统的仿真理论与方法等，为城市交通的智能控制与管理系统的分析、设计提供理论依据。
2:智能车辆与自主安全驾驶
研究智能车辆自主驾驶的基础理论、方法和适用技术；研究智能车辆环境感知方法、智能决策和智能控制技术；研究智能车辆自主定位导航和车辆主动控制技术，为智能车辆自主驾驶和智能安全辅助功能设计提供技术支撑。
3:智能交通运输系统基础理论与关键技术
研究智能交通运输系统与现代物流协同发展的基础理论和关键技术；研究北斗导航、GIS、移动互联以及物联网技术在物流公共信息平台、供应链强化等领域的应用，实现运输车辆跟踪、定位和实时优路径规划，实现货物智能运输，提高运输效率以及运输安全。
奖学和助学情况
1、对研究生的入学奖励政策：考分本学科排名前20%、本校应届毕业生（一志愿报考本校）及211、985院校毕业的考生，给予奖励1万元；
对于其他普通院校学生奖励：8000元/人，100%覆盖；
自动化学院的奖励政策：第一志愿报考本学院且被录取的学生，给予一次性奖励7000元；
2、对在校的研究生的奖励政策：
国家奖学金：2万元现金发放；
国家助学金：7000元/年/人，按十个月现金发放；
学业奖学金：对二、三年级设立一等奖和二等奖，覆盖率达90%，现金发放；
校级奖学金：按研究生的比例评比，20%获奖，现金发放；
三助津贴：学校提供助教、助管和助研（学术学位研究生助研经费不少于15个月，每月至少300元；专业学位研究生助研经费不少于10个月，每月至少300元）；
企业奖学金：由企业提供的各种奖学金；
2015年硕士研究生（学术型）招生专业目录与考试科目
学科名称及代码 |
考试科目 |
考试科目 |
初试参考书目 |
智能交通工程0835J2 |
1. C语言 2. 数据结构 3. 微机原理 注：1必考，2、3任选一 |
201英语一 302数学二 803软件基础 101思想政治理论 |
C程序设计（第四版）谭浩强清华大学出版社 数据结构（C语言版）严蔚敏清华大学出版社 微型计算机系统原理及应用（第五版） 周明德清华大学出版社 |
北京联合大学研究生工作部：http://graduate.***.cn/
招生联系电话：010-64900512
