凡是报考该专业的学生需要接受面试、飞行员综合选拔测试系统测评、严格的政审，同时还要由中国民航华东地区管理局航空人员体检鉴定中心组织，按照中国民用航空局颁布的《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》进行专业体检。报考该专业，个头低于165厘米的不要，高于185厘米的也不合适。
专业班设置；第一年费用 第二年费用 第三年费用 第四年费用
直升机商照飞行员定制班； 334500元 307250元 309300元 305325元
据悉，目前通用航空需要解决的问题是低空的程度和时间表，这个问题直接影响通用航空的市场规模。低空空域是指1000米以下的空间，一些通用航空发达的国家和地区，在此空间开展各种医疗救援、抢险救灾、空中旅游等飞行活动。但在我国，由于飞行审批复杂严苛，低空空域利用度不高，通航发展受到很大制约。
商照学员的就业前景出乎记者预料地好。“只要商照学员拿到执照并努力积累飞行小时，不愁找不到工作。”陈艺斯认为，通用航空行业在我国已经大踏步前进。2014年相比2013年，实际运行的通用及小型运输航空公司增加35家，飞行员增加536名，航空器增加85架。
商照学员毕业后，可到通用航空公司（包括运输航空公司）担任飞行员，也有机会留在航校考取教员执照后担任教员，培训源源不断的新学员。如果到航空公司当飞行员，副驾驶员的年薪为20万－40万元，四五年后升为机长，年薪为60万元以上，升为机长教员，年薪可达80万元以上。
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