关注排名全国排名:721 江苏排名: 26 南京排名: 14
江苏省南京市浦口区顶山街道浦珠中路359号
学校现有在校生3500余人，近80个教学班级。开设的专业有：现代焊接、数控加工、铆焊技术、模具钳工、汽车维修、机电工程、冷作技术、机床加工、机械钳工、材料成型、电子电工、车辆装配、车辆电工、木油装潢、微机应用、宾馆服务等。学制教育有预备技师、高级工、中级工等。
“今年技校招生，只有两家开设了焊接技术专业，而且都是定向招生。”昨天，南京市劳动和社会保障局有关人士告诉记者，虽然市场上对电焊工人需求量很大，但是技工学校因为成本过高，都不愿开设这个专业。
学校率先被国家有关部门批准为国家机电类高技能人才培训基地、中国南车集团公司职工教育培训中心、国际标准焊接(ISO9006)培训及南京市高技能人才培训基地。学校设有铁路特有工种职业技能鉴定站、中国南车集团职业技能考核站和通用工种职业技能鉴定所。成本高，技工学校不愿开设焊接课。
据了解，今年中考指南之中，只有南京铁道车辆技术学校和中国长江航运南京金陵船厂技工学校两家学校开设了焊接技术专业，而且该专业毕业的学生都将直接进入南京浦镇车辆厂或者金陵船厂工作。“往年，有不少学校开设焊接技术专业，但是教学成本太高，学校纷纷取消了该专业”南京市劳动和社会保障局有关人士告诉记者，一个学生实习期间，每天至少要烧10根焊条，按照每根5元计算，一个月教学成本就达到了1500元，而学校每年的学费只有3000多元，民办学校没有其他资金来源，他们感觉不划算就取消了该专业设置。虽然市场上对电焊工人需求量很大，没学校肯开课也是无奈之举。
学校创办于1958年，1964年根据原铁道部文件，学校更名为铁道部浦镇机车车辆工厂半工半读技术学校，学制为四年。
1973年2月经原交通部批准，迁入浦镇铁工新村6号（现校址）。学校先后更名为南京浦镇车辆厂技工学校、中国南车集团南京浦镇车辆厂技工学校。
1998年通过省部级技工学校的评估验收，学校升格为“江苏省重点技工学校”（苏劳技[1999]25号）；
2001年被中国南车集团指定为“集团公司培训中心”（南车劳[2001]290号）；
2002年被国家劳动和社会保障部指定为“高技能人才培训基地”（劳社培就司函[2002]122号）；
2004年通过国家级重点技工学校的评估验收（劳社部函[2004]254号），同年被哈尔滨焊接培训中心授权成为“国际焊接（ISO9606）培训基地”。
2007年5月1日，学校名称由“中国南车集团南京浦镇车辆厂技工学校”更名为“南京铁道车辆技术学校”。
2008年学校通过国家高级技工学校的评估，于2009年初经国家劳动和社会保障部复审通过，
学校升格为高级技工学校，校名改为“南京铁道车辆高级技工学校”（劳社部函[2008]26号）。
2011年，江苏省人力资源和社会保障厅批准学校为“江苏省高技能人才培养示范基地”（苏人
社发[2011]172号）。
2012年，南京市政府批准学校为“南京城轨地铁焊接公共实训基地”（宁府办文[2012]1996号）。
2013年，经江苏省政府批准为“南京铁道车辆技师学院”（苏政复[2013]29号）。
文章中可能包含联系方式（电话、手机、网址、微信、QQ）,请确认联系方式是否为学校的，并且不要在网上给任何人转账，需要报名请到学校交费，以免受骗，后果自负。
南京铁道车辆高级技工学校联系方式
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联系方式江苏省南京市浦口区顶山街道浦珠中路359号
办学成果学校现有在校生3500余人，近80个教学班级。开设的专业有：现代焊接、数控加工、铆焊技术、模具钳工、汽车维修、机电工程、冷作技术、机床加工、机械钳工、材料成型、电子电工、车辆装配、车辆电工、木油装潢、微机应用、宾馆服务等。学制教育有预备技师、高级工、中级工等。
“今年技校招生，只有两家开设了焊接技术专业，而且都是定向招生。”昨天，南京市劳动和社会保障局有关人士告诉记者，虽然市场上对电焊工人需求量很大，但是技工学校因为成本过高，都不愿开设这个专业。
学校率先被国家有关部门批准为国家机电类高技能人才培训基地、中国南车集团公司职工教育培训中心、国际标准焊接(ISO9006)培训及南京市高技能人才培训基地。学校设有铁路特有工种职业技能鉴定站、中国南车集团职业技能考核站和通用工种职业技能鉴定所。成本高，技工学校不愿开设焊接课。
据了解，今年中考指南之中，只有南京铁道车辆技术学校和中国长江航运南京金陵船厂技工学校两家学校开设了焊接技术专业，而且该专业毕业的学生都将直接进入南京浦镇车辆厂或者金陵船厂工作。“往年，有不少学校开设焊接技术专业，但是教学成本太高，学校纷纷取消了该专业”南京市劳动和社会保障局有关人士告诉记者，一个学生实习期间，每天至少要烧10根焊条，按照每根5元计算，一个月教学成本就达到了1500元，而学校每年的学费只有3000多元，民办学校没有其他资金来源，他们感觉不划算就取消了该专业设置。虽然市场上对电焊工人需求量很大，没学校肯开课也是无奈之举。
历史沿革学校创办于1958年，1964年根据原铁道部文件，学校更名为铁道部浦镇机车车辆工厂半工半读技术学校，学制为四年。
1973年2月经原交通部批准，迁入浦镇铁工新村6号（现校址）。学校先后更名为南京浦镇车辆厂技工学校、中国南车集团南京浦镇车辆厂技工学校。
1998年通过省部级技工学校的评估验收，学校升格为“江苏省重点技工学校”（苏劳技[1999]25号）；
2001年被中国南车集团指定为“集团公司培训中心”（南车劳[2001]290号）；
2002年被国家劳动和社会保障部指定为“高技能人才培训基地”（劳社培就司函[2002]122号）；
2004年通过国家级重点技工学校的评估验收（劳社部函[2004]254号），同年被哈尔滨焊接培训中心授权成为“国际焊接（ISO9606）培训基地”。
2007年5月1日，学校名称由“中国南车集团南京浦镇车辆厂技工学校”更名为“南京铁道车辆技术学校”。
2008年学校通过国家高级技工学校的评估，于2009年初经国家劳动和社会保障部复审通过，
学校升格为高级技工学校，校名改为“南京铁道车辆高级技工学校”（劳社部函[2008]26号）。
2011年，江苏省人力资源和社会保障厅批准学校为“江苏省高技能人才培养示范基地”（苏人
社发[2011]172号）。
2012年，南京市政府批准学校为“南京城轨地铁焊接公共实训基地”（宁府办文[2012]1996号）。
2013年，经江苏省政府批准为“南京铁道车辆技师学院”（苏政复[2013]29号）。
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