南京公用事业技工学校助学奖学

为进一步深化中德职业教育的改革和合作，根据原建设部中国建设教育协会、德国汉斯?赛德尔基金会和德国工商总会驻上海代表处（AHK）合作协议精神，以上三方继续委托北京市公共交通高级技工学校进行2010年度面向各双元制试点班毕业生的中德合作《汽车技术技师班》的招生工作。该班的教学和考试工作由德国职业教育专家、硕士工程师克雷伯先生，以及北京市公共交通高级技工学校获得德国汽车专业技师证书的两位教师具体指导。 （一）入学条件 通过AHK组织的毕业考试的双元制班毕业生，经学校推荐，由合作三方测试择优录取。凡历届已取得德国职业技术资格证书的毕业生，毕业后仍从事汽车维修工作的，可通过原所在学校报名。 （二）教学内容 《汽车技术技师班》将严格按照德国相应教学大纲和用人单位对技术总监岗位的要求开展教学。教学科目主要为：专业实践，专业知识，企业经济管理、商务和法律知识，职业教育学和劳动教育学知识、德语等。教学内容和课程设置同中职阶段相比，重点增加了企业管理方面的教学内容，突出了学生综合能力的培养，为学生未来的发展和晋升提供了空间。具体学习内容请向北京市公共交通高级技工学校咨询。 （三）学制和证书发放 《汽车技术技师》班学制为两年。学业结束，通过由AHK组织的毕业考试、成绩合格者，取得由德国发证机构颁发的《汽车技术技师》（Meister）证书。 学生在校期间，同时参加国内汽车修理高级工职业技能等级鉴定，考试合格者，颁发中国《汽车修理高级工》职业技能等级证书。北京市公共交通高级技工学校为中央广播办学点。该班学员同时可参加中央广播《汽车运用与维修专业》的学习，毕业考试合格者可获得国家认可的大专学历证书。详情请参阅《关于报考中央大专班事宜的说明》学习期间设有德语课程。通过相应德语培训机构基础德语考试者，可免考其它专业课程直接进入德国对口的大学学习本科、甚至研究生课程。 （四）学习费用 学费2200元/人/年，实习材料费1200元/人/年，住宿费550元/人/年，伙食费450元/人/月左右。书本费按所发教材实际费用收取。 对学习成绩优秀、家庭经济条件困难的学员，将按照国家有关规定给予奖学金或金补助。 学习费用共计7296元。 在德国留学费用约为：学费每年约1000欧元，生活及保险费用约400-500欧元。部分生活费用可通过打工解决。 （五）毕业去向 优先向德国在京的德系汽修4S店推荐就业到相应的岗位工作。 北京市公共交通高级技校二O一年四月十四日 附件1北京市公共交通高级技工学校简介 北京市公共交通高级技工学校始建于1979年，隶属北京公共交通控股（集团）有限公司，是国家重点技工学校，北京市职业技能公共实训基地，首都公交系统技术工人的培养基地，北京市汽车驾驶与维修行业工人技师、高级技师实际操作考试点，北京市英语口语培训点和考试点，计算机高新技术ATA特许授权考试站。设在校内的国家第二十九职业技能鉴定所可对汽车维修工、汽车驾驶员等二十余个工种的初、中、高级工及技师、高级技师进行技能等级鉴定。 学校位于北京西南永定河畔，占地3.6万平方米，建筑面积3.7万平方米。建有可实现电化教学的教学楼和13000?的实训楼，一流的现代汽车维修、检测教学实训设备，30多辆捷达、依兰特轿车和四辆苏州金龙大客车为学生提供了充足的实习工位和供学生进行整车实习的条件。学校注重后勤服务设施建设，建有综合运动场、学生公寓、学生食堂、浴室、洗衣房等设施。 学校在教学中突出“知识够用、技能过硬”的教学理念，校内学习与企业实习穿插进行，以提高学生的创新精神和实际动手能力为重点，注重加强学生专业技术能力的培养。学生毕业时考取相应的德国和中国职业资格证书。学校在2006年10月开展的全国八所学校《汽车机电工》专业学生汽车修理技能比赛中，取得了团体第一和个人成绩第一、第三和第四名的优异成绩。建校以来，学校共培养技校毕业生10000多人，学生就业率在95%以上。学校正确的办学思想、准确的专业定位、高素质的毕业生，不仅吸引了众多学生的报考，更得到了用人单位的认可。毕业生质量受到用人单位好评。国家的发展、社会的进步需要多层次、多方面的人才。让家长放心、让学生满意，让企业认可、让社会承认，这是学校始终不渝追求的办学目标。 附件2 2007届《汽车技术技师班》毕业考试和学生就业情况介绍 为了解《汽车技术技师班》的教学情况和2009年6月底的毕业考试准备情况，5月15日德国赛德尔基金会驻华项目负责人弗洛尔（Flor）先生及德国巴伐利亚州维尔茨堡手工业同业公会的负责人韦伯（Weber）先生到学校检查工作。 2009年6月20日克勒贝尔（Kleber）先生到校指导和组织毕业考试。 《汽车技术技师班》学员共计15人，于2007年入学，于2009年7月毕业。2009年6月29日至7月9日分别开展：理论考试：考试内容共8项：项目一：发动机概述（理论）。项目二：订单的处理（事故损伤处理）。项目三：发动机案例报告（工作任务）。项目四：企业的组织（供应―案例报告）。项目五：汽车传动。项目六：订单的处理（情景任务）。项目七：汽车电子。项目八：企业的组织（销售经营）。7月1日―2日开展实操考试四项：项目一：充电电流系统。项目二：发动机控制（汽油机）。项目三：防盗装置系统。项目四：空调系统。7月8日―9日开展项目一：《企业管理概论》第一学年。项目二：《企业管理概论》第二学年。项目三：教学方法。项目四：教育学。项目五：营销和企业管理。项目六：专业预核算六项的理论考试。 根据考试成绩分析，5名同学在第二部分：专业知识考试中，有一项考试成绩低于该项目考试总分数的50?，但第二部分考试综合成绩合格。2名同学在第三部分：企业经济管理、商务和法律知识中一项考试成绩低于该项目考试总分数的50?，但第三部分综合考试成绩合格。考试组同意07级《汽车技术技师班》15名同学考核成绩全部合格，获得德国法兰肯州手工业行会职业培训和技术中心和德国汉斯.赛德尔基金颁发的《师傅证书》。为了做好学生的分配工作，学校於2009年4月27日组织召开了《汽车技术技师班》就业意向座谈会。根据学员的意愿，除两名自己要求回原籍就业外，其余13名均安排在北京的宝马、大众等德系车4S店就业。 截止到2010年3月底为止，在盈之宝宝马4S店就业的学生月薪不少于1800元，在上汽首创就业的学生月薪不少于1600元。波士山汽修4S店就业的学生月薪不少于2500元。 愿意出国留学需要具有德国的师傅证书和具备相应的德语基础知识。有意出国留学的同学将首先通过德国的技师考试，获得师傅资格证书，技师班学生将安排学习德语。待语言条件基本具备后，将由工作委员会负责安排相关的出国留学事宜。 附件3 2007届《汽车技术技师班》毕业考试和学生就业情况介绍 为了解《汽车技术技师班》的教学情况和2009年6月底的毕业考试准备情况，5月15日德国赛德尔基金会驻华项目负责人弗洛尔（Flor）先生及德国巴伐利亚州维尔茨堡手工业同业公会的负责人韦伯（Weber）先生到学校检查工作。 2009年6月20日克勒贝尔（Kleber）先生到校指导和组织毕业考试。 《汽车技术技师班》学员共计15人，于2007年入学，于2009年7月毕业。2009年6月29日至7月9日分别开展：理论考试：考试内容共8项：项目一：发动机概述（理论）。项目二：订单的处理（事故损伤处理）。项目三：发动机案例报告（工作任务）。项目四：企业的组织（供应―案例报告）。项目五：汽车传动。项目六：订单的处理（情景任务）。项目七：汽车电子。项目八：企业的组织（销售经营）。7月1日―2日开展实操考试四项：项目一：充电电流系统。项目二：发动机控制（汽油机）。项目三：防盗装置系统。项目四：空调系统。7月8日―9日开展项目一：《企业管理概论》第一学年。项目二：《企业管理概论》第二学年。项目三：教学方法。项目四：教育学。项目五：营销和企业管理。项目六：专业预核算六项的理论考试。 根据考试成绩分析，5名同学在第二部分：专业知识考试中，有一项考试成绩低于该项目考试总分数的50?，但第二部分考试综合成绩合格。2名同学在第三部分：企业经济管理、商务和法律知识中一项考试成绩低于该项目考试总分数的50?，但第三部分综合考试成绩合格。考试组同意07级《汽车技术技师班》15名同学考核成绩全部合格，获得德国法兰肯州手工业行会职业培训和技术中心和德国汉斯.赛德尔基金颁发的《师傅证书》。 为了做好学生的分配工作，学校於2009年4月27日组织召开了《汽车技术技师班》就业意向座谈会。根据学员的意愿，除两名自己要求回原籍就业外，其余13名均安排在北京的宝马、大众等德系车4S店就业。 截止到2010年3月底为止，在盈之宝宝马4S店就业的学生月薪不少于1800元，在上汽首创就业的学生月薪不少于1600元。波士山汽修4S店就业的学生月薪不少于2500元。 愿意出国留学需要具有德国的师傅证书和具备相应的德语基础知识。有意出国留学的同学将首先通过德国的技师考试，获得师傅资格证书，技师班学生将安排学习德语。待语言条件基本具备后，将由工作委员会负责安排相关的出国留学事宜。 附件4 《汽车技术技师班》有关问题答疑 1、关于德国师傅证书（Meister证书）的含金量和对今后就业的帮助。 （1）师傅证书（Meister证书）的含金量毋庸置疑。在德国担任工长、技术总监、车间主任、维修站长、生产经理、培训师、开办汽车维修企业必须有师傅证书（Meister证书），师傅证书是担任技术总监的通行证。 （2）该证书在欧盟通用，在德国拥有此证书的从业人员薪酬比大学毕业的本科生要高。 （3）师傅证书（Meister证书）是就读德国公立大学本科学习的准入证。 （4）随着汽修企业管理的不断规范和先进管理理念的不断引进，获得师傅证书的就业优势，晋升优势，特别是继续发展优势肯定会进一步显现出来，这就是北京市公共高级技工学校把学生推荐到德系车4S店就业的目的。 2、为什么要到北京参加《汽车技术技师班》的学习？ （1）目前全国9所中德合作示范学校中，只有北京市公共交通高级技校的两名教师获得了德国颁发的师傅证书（Meister证书），学校的教学管理工作和办学条件得到德方的认可，获准取得办学资格。 （2）在京的德系车4S店作为北京市公共交通高级技校实习就业的合作伙伴，就业待遇相对较高。 （3）北京市公共交通高级技校是中央《汽车运用与维修》方向、《汽车营销》方向大专班的学习点。学生在学习期间同时可以解决大专学历问题。 （4）目前全国只有北京市公共交通高级技校具有举办《汽车技术技师班》（《汽车技术总监预备班》），并通过德国专家督导获得德国认可的师傅证书的资格。 3、教学质量如何保证？ （1）教学计划和大纲由德方提供并监督执行。学校教学设施完善齐备，对《汽车技术技师班》教学和管理工作由获得德国师傅证书的教师直接负责。 （2）德国专家对教学进行不定期的检查、监督和指导。 （3）对考试进行周密、严谨的组织、计划和安排，采用科学的评分体系。合理的教学计划、严谨的教学、客观的评价、周密的组织、科学的考评过程，一定会培养出高质量的毕业生。 4、考取师傅证书和考取《汽车运用与维修专业》大专文凭之间的关系？ （1）首先要明确，只有到北京来学习才可能考取师傅证书（Meister证书）。而大专证书在哪儿都能考取！所以我们更主张以考取师傅证书为主。 （2）两年的学习时间有限。如果同时想获取《汽车运用与维修专业》大专证书，需要利用时间（周一到周五下午15：10―16：00）或周六、周日学习的《汽车运用与维修专业》大专课程。为了保证大专考试的通过率，考试前必须参加考前串讲，费用另付。 （3）考取师傅证书正是为了提高个人的综合实力。就业起点的高与低是由能力高低决定的，发展后劲完全由综合实力决定。学好、学精一门技术在就业时的优势要胜于一张大专文凭。 5、获取师傅证书后能否出国留学？出国留学除需要有技师证书（Meister证书），还必须通过基础的德语考试和具有一定的经济实力。到德国学习生活一年大约不少于6万元人民币，部分费用可通过勤工俭学解决。出国留学同汽车技术总监预备班学习相比，是两种不同方向的学习，是否出国学习请学生和家长慎重考虑。 附件5 关于报考中央大专班事项的说明 经中央批准，我校为中央《汽车运用与维修》方向、《汽车营销》方向大专班的学习点，自2008年7月起，开始进行招生工作。现将2010年度有关事宜说明如下： 一、专业方向 1、《汽车运用与维修》专业 2、《汽车营销》专业 二、学制 1、实行学分制，汽车运用与维修方向90学分，营销方向76学分。学生完成规定学分，思想品德经鉴定符合要求，即可毕业； 2、三年（含实习）学制，提前完成学业者可提前毕业。学生注册后，在八年内取得的学分均有效。 三、课程设置 （1）汽车维修方向：必修课14门、选修课13门、实践课2门。 （2）汽车营销方向：必修课14门、选修课12门、实践课2门。 四、毕业 具有高中、职高、中专、技校以上学历的注册学生，通过学习，取得规定的总学分，并思想品德鉴定合格，经审核符合毕业条件的，由中央颁发国家承认的高等教育学历专科毕业证书，教育部给予毕业证书电子注册。 五、报名条件 具有高中、职高、中专、技校及以上学历者，经测试合格即可入学。 六、费用 1、学费按学分计算收取：汽车维修方向98元/学分；汽车营销方向95元/学分； 2、学校对本校学生学费优惠20%，分两学年收取； 3、另一次性收取报名及测试费60元/人，建档费180元/人。 专科维修方向收费： 应收费：98元／学分×90学分＝8820元 优 惠：8820元×20％＝1764元 实际收费：8820元－1764元＋报名及测试费60元／人＋建档费180元/人＝7296元教材费实发实缴。 汽车营销方向收费： 应收费：95元／学分×76学分＝7220元 优 惠： 7220元×20％＝1444元 实际收费：7220元－1444元＋报名及测试费60元／人＋建档费180元／人＝6016元教材费实发实缴。 参加补考：每门30元，补考：每门考场费6元。